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人大常委會通過國安法 施榮忻:給特區喘息重生的機會

政事

人大常委會通過國安法  施榮忻:給特區喘息重生的機會
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人大常委會通過國安法 施榮忻:給特區喘息重生的機會

2020年06月30日 17:21 最後更新:10:18

施榮忻稱通過訂立港區國安法為香港創造二次回歸

全國青聯副主席施榮忻。 資料圖片

全國青聯副主席施榮忻。 資料圖片

全國人大常委會今日上午以162票全票通過港區國安法立法。全國青聯副主席施榮忻表示,全國青聯副主席施榮忻表示,全國人大常委會今日上午在北京人民大會堂表決並通過訂立港區國安法草案,中央在短短一個月以迅雷不及掩耳的速度和效率立法,正式把香港納入國家治理能力和治理體系的建設,堵塞國家安全風險缺口,是一項振奮人心的重大創舉,亦是大部分香港人期待已久的心願,中央為香港創造二次回歸,真正實現了中華民族偉大復興的「中國夢」,非常感謝祖國。

資料圖片

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施榮忻表示,香港回歸祖國23年,《基本法》廿三條立法遲遲未有進行,導致唯恐香港亂的外部勢力不斷壯大生事,香港已形成罪惡溫床,國安法對「港獨」分子產生震懾效果。他說,近日,民主黨創黨主席李柱銘、前政務司司長陳方安生紛紛改口縮沙之後,提出「香港城邦論」的「港獨」軍師陳雲近日亦在社交平台Facebook公開發帖高調宣布退出香港社運,而「港獨」組織「香港獨立聯盟」召集人陳家駒亦棄保潛逃離開香港;香港眾志羅冠聰、黃之鋒及周庭亦在今日宣布退出香港眾志,這些唯恐天下不亂的「港獨」分子紛紛割蓆、跑路或洗白,充分證明了他們講一套做一套的偽善把戲,亦充分證明了國安法的必須性和迫切性,對「港獨」分子產生強大的阻嚇力。

施榮忻續指,外交部發言人趙立堅昨日在例行記者會表示,中方堅決反對美國參議院通過「香港自治法案」,已向美方提出嚴正交涉,並指美方通過所謂制裁,阻撓中方推進香港國家安全立法的圖謀絕不會得逞,針對美方上述錯誤行徑,中方決定作出反制,宣布對涉及香港問題上表現惡劣的美方人員實施簽證限制。中央的反制決定,充分顯示中央將以強硬堅定的意志和立場,全力應對外部勢力的惡意干預,我覺得非常值得讚賞。

施榮忻期望,中央今後繼續帶頭領導各政府部門、各個愛國愛港團體推動國安法,強硬應對外部勢力干預內部事務,同時期望香港各界同心協力,擁護一國兩制,貫徹落實國家安全法,給特區一個喘息重生的機會,讓香港可在背靠祖國、面向世界的更大格局中重回正軌、再創輝煌!

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施榮忻:冀推動香港北環線建設布局 與深圳各鐵路口岸互聯互通

2024年01月28日 21:25 最後更新:21:25

香港菁英會創會主席、深圳市政協委員施榮忻建議,推動香港北環線建設布局, 與深圳各鐵路口岸更緊密連接、互聯互通。

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去年10月 30 日,特區政府公布《北部都會區行動綱領》,進一步提出北部都會區發展藍圖,提出包括北部都會區四 大區域的發展定位、主要發展項目等。《北部都會區行動綱領》 中隨處可見深港合作的元素,將為深港合作注入新的動能。

施榮忻表示,近年來,深港持續深化合作,跨境運輸設施建設布局優勢互 補。為進一步促進大灣區互聯互通,港深兩地政府在 2021 年就 成立了「港深跨界軌道基礎設施建設專班」,共同大力推動建設 「軌道上的大灣區」。針對如何為旅客提供 更便利、更貼心的跨境服務,如何樣推動香港北環線主線及支線規 劃的建設布局與深圳各鐵路口岸規劃更好地緊密連接、互聯互 通,施榮忻建議:

一、提升深港建設鐵路及口岸的發展規劃

香港北環線支線東延線等一系列的跨境發展規劃主要是為 了加強深圳科創園區與香港的新田/落馬洲地區的交通口岸互聯互通,緊密相連。這項規劃由新田/落馬洲的位置向北延伸,經 位於落馬洲河套區的港深創科園連接新皇崗口岸,並以「一地兩 檢」的模式運作,可以為深港旅客提供另一個更細致、更貼心的 過關服務。

據了解,擬興建中的香港北環線支線將為香港北部都 會區與深圳新皇崗口岸提供鐵路連接,提升新田科技城的全面發 展規劃,以吸引科創企業和人才。因應以上情況,施榮忻建議建議深港相關部門共同協商建設規劃,在興建香港北環 支線的布局當中,在港深創科園設置站點,以港深創科園的東部 連接古洞北新發展區,支持興建福鄰小口岸,推動緊密相連、互 聯互通,提升港深創科園對外的交通布局。

同時,施榮忻也建議推動落實香港北環線從古洞站東延,直接駁通香港 羅湖、文錦渡和新界北部等新市鎮的主要發展節點,完善深圳的 文錦渡、蓮塘口岸與香港的北環線、東延線口岸接駁的規劃布局, 做到無縫連接,方便旅客。

二、完善文錦渡、蓮塘/香園圍口岸跨境交通布局,減輕交通負荷。

由於文錦渡口岸車水馬龍,高度擁擠,隨著蓮塘口岸的開通, 雖然能略為緩解口岸的交通壓力,但是文錦渡和蓮塘口岸受地勢 限制,交通布局難度較大,加上鹽田至市區之間的交通負荷不斷 增加,另外蓮塘口岸隨著功能模式的轉變,改變了原來以貨運為 主的功能,運客力負荷不斷增加,因此需進一步改善跨境布局不 夠完善的地方。

施榮忻建議,加快在蓮塘區域建設隧道,以便當大量車輛經 過蓮塘區域時,更好地與平行的羅沙路分流。同時增加誘導指示, 利用鹽排高速和東部過境高速分流羅沙路的行車壓力,減少蓮塘 口岸區域的車流,從而減輕口岸附近區域的交通負荷。

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