香港電台
民主派初選有近61萬人投票。被問到若參選人違背承諾會如何處理，負責統籌初選的港大法律系副教授戴耀廷表示，如有任何參選團隊不理先前協議，屆時不單是協調機制如何處理，而是更多支持民主派的選民，會如何看待有關人士的決定，相信必然會受各方責難，有關人士要自行面對後果。
他補充，即使有關民主派人士能保住基本盤，能夠當選的機會也不大，相信各個民主派團隊都會聰明地做決定。
至於之後會如何配票，戴耀廷說，暫時未有具體方案，不過早前曾提議「群組式投票」，例如九龍西目標議席為4席，該區選民就組成4人一組，群組裡決定如何投票，未必需要有中央名單。
被問到如果當局以追蹤疫情為理由，要求主辦單位交出投票市民的資料時，戴耀廷說，在點票後就會銷毀有關資料，而他們亦無記錄低投票人士的聯絡資料。
政府就沙田T4主幹路工程項目，再向立法會財委會申請撥款，財委會下月3日進行審議。不過，政府仍未向立法會提交T4工程項目的相關文件。
造價71億6千萬元的T4主幹路項目，早前被指造價昂貴，政府上月撤回撥款申請。
運輸及物流局日前在社交平台表示，T4主幹路在2030年建成後，經濟收益預計每年高達5億元，估算T4主幹路只要約14年便能夠「回本」。局方表示，T4全長2.3公里，即每公里約31億元，與跨灣連接路的每公里造價相近，造價是控制於合理水平，亦是現時市場的回標價格。
局方又表示，T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外，同時包含兩條連接沙田區的支路，以及單車徑、行人隧道和休憩設施等，在優化方案下，將部分路段改以地下行車道方式興建，提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區。
局方強調，優化路段是惠及整區，並提升T4的功能，而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。
