東鐵綫短期內試行九卡車 港鐵：日出康城商場招租滯後

康城第13期，預期可以提供2500個單位

東鐵綫新信號系統測試進度，港鐵行政總裁金澤培說，當完成所有測試，確認安全就會試行，相信很快會開展試行 9卡車。

港鐵指，香港爆發新一波疫情，對經營環境造成影響。

港鐵指，香港爆發新一波疫情，對經營環境造成影響。

港鐵公布中期業績，上半年虧損超過3億元。金澤培表示，預計疫情對港鐵的影響將持續一段時間，但強調財務穩健。至於會否繼續推出票務優惠，金澤培說，港鐵要考慮可持續經營，平衡票價優惠及公司的發展需要。

港鐵指會在能力範圍內平衡票務優惠及可持續發展需要。

港鐵指會在能力範圍內平衡票務優惠及可持續發展需要。

物業總監鄧智輝提到，將軍澳日出康城商場工程雖然大致完成，但疫情引致招租反應較原先估計滯後，集團目標是盡快啟用第一期商場，以提供民生需要，例如超級市場、餐飲及服務行業，滿足當區居民。

港鐵指會在能力範圍內平衡票務優惠及可持續發展需要。

鄧智輝預期，今年下半年未有任何新物業項目可以取得入伙紙，至於日出康城第13期，以及黃竹坑第5和第6期項目，會在下半年招標，首個項目會是日出康城第13期，預期可以提供2500個單位。

立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。

張欣宇 (資料圖片)

A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。

港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。

資料圖片

商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。

楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。