民航局相關部門負責人,今天發佈對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。
這位負責人說,8月9日,深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班,在廣州區域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置並宣佈緊急下降,之後返航深圳。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
子控制計算機故障,更換後恢復正常。
以上兩起機械故障均有一定的發生幾率,飛行人員每年都要進行的常規重複性訓練中包含類似科目,機組能夠熟練、正確處置,確保飛行安全。
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8月9日7時57分,深圳航空ZH9209客機發出7700緊急代碼。該客機計劃從深圳飛往西安,起飛約25分鐘後發生高度驟降情況,2分鐘內從9297米下降至3733米。隨後航班開始返航,應答機代碼也從7700轉為普通代碼,表明飛機緊急情況已獲控制,機組人員可正常操縱飛機降落。
深圳航空回應稱,客機在九千米高度時增壓指示異常,機組按程序處置,下降至安全高度,返航深圳。航班已在今早9:13平安落地深圳寶安國際機場,機組人員及旅客均安全下機。
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另8月9日公司成都至北京航班,飛行過程中機組發現機械故障提示,為最大限度確保安全,決策備降西安做進一步檢查,航班於19:00正常落地。