民航局相關部門負責人，今天發佈對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。
這位負責人說，8月9日，深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣佈緊急下降，之後返航深圳。整個過程機組操作正確，處置得當。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
子控制計算機故障，更換後恢復正常。
以上兩起機械故障均有一定的發生幾率，飛行人員每年都要進行的常規重複性訓練中包含類似科目，機組能夠熟練、正確處置，確保飛行安全。
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8月9日7時57分，深圳航空ZH9209客機發出7700緊急代碼。該客機計劃從深圳飛往西安，起飛約25分鐘後發生高度驟降情況，2分鐘內從9297米下降至3733米。隨後航班開始返航，應答機代碼也從7700轉為普通代碼，表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落。
深圳航空回應稱，客機在九千米高度時增壓指示異常，機組按程序處置，下降至安全高度，返航深圳。航班已在今早9:13平安落地深圳寶安國際機場，機組人員及旅客均安全下機。
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另8月9日公司成都至北京航班，飛行過程中機組發現機械故障提示，為最大限度確保安全，決策備降西安做進一步檢查，航班於19:00正常落地。
