外出市民留意交通最新消息。
新巴城巴所有路綫現時暫停服務、九巴龍運日間服務暫停。資料圖片
天文台發出今年首個9號烈風或暴風風力增強信號。新巴城巴所有路綫現時暫停服務、九巴龍運日間服務暫停，港鐵表示，基於安全考慮，所有露天路段的港鐵列車，以及輕鐵和港鐵巴士的服務將會暫停，至於地底路段則維持每15分鐘一班的有限度服務，直至另行通知。
所有露天路段的港鐵列車，以及輕鐵和港鐵巴士的服務將會暫停。 資料圖片
港鐵表示，露天路段包括東鐵綫、機場快綫、迪士尼綫全綫、以及荃灣綫由荃灣站至荔景站、觀塘綫由彩虹站至調景嶺站、港島綫由杏花邨站至柴灣站、東涌綫九龍站至東涌站、南港島綫金鐘站至利東站、西鐵綫荃灣西站至屯門站、及屯馬綫一期鑽石山站至烏溪沙站。
電車服務已全綫暫停。資料圖片
另外，電車服務已全綫暫停。
2元乘車優惠濫用問題嚴重，在人口老化、公共交通持續加價下，財政負擔更重，行政會議召集人葉劉淑儀、成員陳健波先後要求檢討。前運輸及房屋局局長張炳良接受《星島》專訪時指可考慮「微調」加價，由現時2元加至3元。《星島頭條》記者22日到紅磡一帶街訪，長者對此看法不一。
黃先生。
黃生：肉隨砧板上 反對都無用
70多歲的黃先生從事技工，每天都會乘搭巴士上下班，他認為一切均是供求問題，指政府「鍾意點就點」，形容自己作為「小市民」也是手無博雞之力，慨嘆「肉隨砧板上，一係搭，一係唔搭」，認為反對也沒有辦法。他坦言「就算我瞓電車路反對都好，佢（政府）都係要加價」。
李氏夫婦。
黃先生表示，若市民有出行需要，「莫講話加到3蚊，加到30蚊我哋都要搭」，形容如吃飯一般，「肚餓就要食，唔輪到你話鍾唔鍾意」。他以高鐵為例，指其高昂價格一開始也使人卻步，但疫情後兩地往來需求增加，現時亦一樣「大把人搭」。他指政府今日要加長者價，他日「後生仔」會老，「決定加價嗰個都會老」，總有一天會到他們頭上來，到時就看他們需不需要。
鄧先生。
李太：應加強執法 非削減福利
對於張炳良表示上屆政府將2元乘車年齡門檻降至60歲的決定過於輕率，李太認為很難這樣說，因這計劃本屬「利民政策」，一般而言60歲也算退休年齡，而他們對香港的貢獻也很大、納了很多稅，給予他們一些福利也算應該，對於張炳良覺得「輕率」的看法有保留。
黃女士。
對於有濫用2元乘車優惠的情況，李太直斥當局應該加強執法，阻截他們「偷雞用特惠」，並設法防止濫用，而非以加價或限制使用時間來減少給予長者的福利。她說，現時港鐵500元的罰則過輕，當局應加重對年輕人及上班人士「走精面」用2元優惠乘車的罰款以加強阻嚇力，使他們在作出此行為前得悉後果嚴重，直言減長者福利變相助長了希望犯法的人。
朱女士。
「分時段收費只會麻煩到長者」
從事品質管理的鄧先生表示，每天均會乘搭長途巴士，短途則會以步行取代。他認為加1元影響不大，仍然「抵搭」，對於有濫用及「長車短搭」的情況，他指每人的「操守」不同，「大家做好本份咪OK囉」。對於分「繁忙」及「非繁忙」時段收費，他則認為若從「老人福利」的角度來看，則不應麻煩長者去劃分繁忙時段或分段收費，但若從「避免交通擠塞」的角度而言，則同意須設限，指限制時段也是一個舒緩問題的辦法。
2元乘車優惠濫用問題嚴重，前運輸及房屋局局長張炳良接受《星島》專訪時指可考慮「微調」加價。
今年75歲的黃女士指，自己每天都會乘最少3次車，認為現時百物騰貴，加價1元也非「大不了」，屬可接受範圍。而如果要分繁忙時段收費不一，則會麻煩到長者，因為平日外出使用2元乘車就不需要考慮，若價格浮動則需刻意去記時間，會對長者造成不便。
現時60歲或以上長者可享有2元乘車優惠。
患有視障的朱女士認為，2元乘車優惠非常便利她出行，表示即使加至3元也可接受，認為「一氣呵成」加至3元總比分段收費或限制時段好，認為既能平衡政府財政壓力，也不會對長者出行構成很大的不便。她認為，政府在作決定時需顧及長者實際情況，不應分得太仔細而麻煩到長者日常生活。
社會上不少聲音要求檢討2元乘車優惠。
長者依然2元乘車優勢出行。
張炳良接受《星島》專訪時指，放寬2元乘車優惠年齡要求的決定太過輕率。
前運輸及房屋局局長張炳良接受《星島》專訪時指可考慮「微調」加價，由現時2元加至3元。《星島頭條》記者今日（22日）到紅磡一帶街訪，長者對此看法不一。
