香港電台
15名民主派人士分別被控在去年8月及10月的4次反修例遊行，煽惑、組織及參與未經批准集結等罪名，案件在西九龍裁判法院提訊。
法官高勁修表示，會分開4宗案件審訊，安排由同一法官處理，並按案發日子順序審理案件。
首宗案件會安排在明年2月16日開始審訊，涉及去年8月18日反修例遊行的案件；去年8月31日遊行的案件，安排在明年4月7日開始審訊；去年10月1日遊行的案件，排期在明年5月17日開始審訊；去年10月20日遊行的案件，排期在明年8月19日審理。
辯方曾表示，由於涉及多個律師團隊，提出在明年9月進行審訊，但法官認為太遲，將審訊押後1年對各人並無好處。
運輸及物流局表示，沙田T4主幹路項目不但可紓緩地區交通情況，更有助分流交通，為新界東北的持續發展發揮策略功能，若得到立法會財務委員會批准撥款，T4主幹路預計6年內建成。局方又指，T4主幹路、獅子山隧道改善工程、擴闊大老山公路T6橋及沙田繞道，在處理新界東不同路段和流向的交通問題是彼此互補。
局方預期，完成大埔公路沙田段的擴闊工程、T4主幹路、獅子山隧道改善工程及T6橋擴闊工程後，新界東的主要幹道網絡，將大致能滿足短期至中期及直至2041年的運輸及物流需要，大部分現有及預期出現的交通瓶頸，將得以紓緩。
在立法會特別財委會會議上，議員林素蔚關注，很多沙田及馬鞍山居民都支持T4主幹路項目，但造價涉及71億6千萬元，非常昂貴，詢問當局有無進一步評估造價。運輸及物流局局長林世雄說，明白公眾關注有關項目造價，政府一直回應訴求，並加入利民措施，會繼續進行解說，強調T4主幹路項目，能夠針對大埔道及提升沙田區內的交通。
議員黎楝國詢問，當局有無實際數據，完成大埔公路沙田段的擴闊工程及T4主幹路等工程後，如何紓緩相關路段的擠塞情況。林世雄回應，預計完成項目後，大埔公路相關路段可以「頂得順」，處理到擠塞情況。
