15名民主派人士分別被控在去年8月及10月的4次反修例遊行,煽惑、組織及參與未經批准集結等罪名,案件在西九龍裁判法院提訊。
法官高勁修表示,會分開4宗案件審訊,安排由同一法官處理,並按案發日子順序審理案件。
首宗案件會安排在明年2月16日開始審訊,涉及去年8月18日反修例遊行的案件;去年8月31日遊行的案件,安排在明年4月7日開始審訊;去年10月1日遊行的案件,排期在明年5月17日開始審訊;去年10月20日遊行的案件,排期在明年8月19日審理。
辯方曾表示,由於涉及多個律師團隊,提出在明年9月進行審訊,但法官認為太遲,將審訊押後1年對各人並無好處。
運輸及物流局表示,沙田T4主幹路項目不但可紓緩地區交通情況,更有助分流交通,為新界東北的持續發展發揮策略功能,若得到立法會財務委員會批准撥款,T4主幹路預計6年內建成。局方又指,T4主幹路、獅子山隧道改善工程、擴闊大老山公路T6橋及沙田繞道,在處理新界東不同路段和流向的交通問題是彼此互補。
局方預期,完成大埔公路沙田段的擴闊工程、T4主幹路、獅子山隧道改善工程及T6橋擴闊工程後,新界東的主要幹道網絡,將大致能滿足短期至中期及直至2041年的運輸及物流需要,大部分現有及預期出現的交通瓶頸,將得以紓緩。
在立法會特別財委會會議上,議員林素蔚關注,很多沙田及馬鞍山居民都支持T4主幹路項目,但造價涉及71億6千萬元,非常昂貴,詢問當局有無進一步評估造價。運輸及物流局局長林世雄說,明白公眾關注有關項目造價,政府一直回應訴求,並加入利民措施,會繼續進行解說,強調T4主幹路項目,能夠針對大埔道及提升沙田區內的交通。
議員黎楝國詢問,當局有無實際數據,完成大埔公路沙田段的擴闊工程及T4主幹路等工程後,如何紓緩相關路段的擠塞情況。林世雄回應,預計完成項目後,大埔公路相關路段可以「頂得順」,處理到擠塞情況。