民航處不准港龍由吉隆坡返港客機降落　曾接載確診人士

國泰港龍航空表示，前日由吉隆坡往香港的一班航班上，有5名乘客確診新型肺炎，國泰港龍接獲民航處知會，國泰港龍航空由吉隆坡前往香港的客運航班，將不獲許可於香港國際機場降落。

涉事航班為KA734，國泰港龍表示，5名確診乘客均是由印度乘搭印度快運航空，到吉隆坡轉機的乘客，公司正協助當局追蹤與患者有緊密接觸的人士。

國泰港龍原定每週營運3班往返吉隆坡及香港的航班，按民航處指示，將暫停往來吉隆坡及香港的客運航班，直至10月3日。公司正通知所有受影響的乘客，安排退款或提供其他航班安排。

政府就沙田T4主幹路工程項目，再向立法會財委會申請撥款，財委會下月3日進行審議。不過，政府仍未向立法會提交T4工程項目的相關文件。

造價71億6千萬元的T4主幹路項目，早前被指造價昂貴，政府上月撤回撥款申請。

運輸及物流局日前在社交平台表示，T4主幹路在2030年建成後，經濟收益預計每年高達5億元，估算T4主幹路只要約14年便能夠「回本」。局方表示，T4全長2.3公里，即每公里約31億元，與跨灣連接路的每公里造價相近，造價是控制於合理水平，亦是現時市場的回標價格。

局方又表示，T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外，同時包含兩條連接沙田區的支路，以及單車徑、行人隧道和休憩設施等，在優化方案下，將部分路段改以地下行車道方式興建，提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區。

局方強調，優化路段是惠及整區，並提升T4的功能，而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。