大視野
分階段取締汽油為動力的汽車
美國加州州政府提出計畫2035年起，禁止出售用汽油為動力的新出廠載客汽車和貨車，逐步過渡到使用電動車，藉以降低溫室氣體的排放量。
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加州州長紐瑟姆周三在記者會上宣布，州政府堅決定下目標，分階段取締汽油為動力的汽車，並會鼓勵其他州份也採取同樣的行動。這個目標，是要由2035年開始，只允許出售零排放的載客汽車和貨車。
加州州政府提出2035年起禁止出售新汽油車。AP資料圖片
加州是全美最大的汽車市場，汽車銷售量佔了全國的10%。紐瑟姆公布的上述計畫，令加州成為推動綠色運輸最積極和進取的州份。現時全球各地共有15個國家包括英國，作出同樣的承諾。
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總統特朗普一直抗拒此類環保計畫，擔心會窒礙經濟發展，並曾經試圖制止加州這樣做。
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民主黨總統候選人拜登則許下諾言，若他在11月大選中勝出及入主白宮，會投放數以10億美元計的資金，加快推廣電動車。
環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。
環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。
署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。
Tesla Model X。 Tesla官網圖片
署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。
署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。
