廣州石溪舊村改造規劃獲通過,海珠創新灣即將全線貫通
作為海珠創新灣西段全線貫通的「最後一公里」,位於海珠區西部、珠江後航道的石溪古村,將迎蝶變。昨日,第三屆廣州市城市規劃委員會城市更新專業委員會第六次會議召開,審議通過了《海珠區石溪片區城市更新單元詳細規劃》。
根據規劃,這一舊村改造面積達101.37公頃,未來將崛起268米超高層星級酒店,形成門戶地標。同時,規劃通過「活力通廊」「無憂翠環」「繽紛T台」等設計理念,打造立足海珠創新灣西段、輻射廣佛的“應用創新服務區、智慧人居體驗區、濱江活力休閑區”。而石溪舊村改造的全面啟動,也將推動地鐵10號線、廣佛線三期(燕崗-瀝滘)、快捷路二期、環島路等建設。
■新快報記者 沈逸雲 通訊員 穗規資宣
背景 整個更新改造過程分為四期
海珠區石溪片區城市更新單元位於廣州市海珠區西部,瀝滘片區與廣紙片區之間,是海珠區「一區一谷一灣」創新發展格局中海珠創新灣上重要一環。項目東至瑞寶路,南臨珠江後航道,西至石崗路,北至江南大道南。
今年2月,《石溪片區策劃方案》通過市城市更新工作領導小組會議審議。今年5月,石溪經濟聯社向市規劃和自然資源局海珠區分局提交控規調整申請,正式開展《海珠區石溪片區城市更新單元詳細規劃》編製工作。
規劃表示,作為海珠創新灣西段全線「貫通」的「最後一公里」,通過石溪片區的更新改造,打造高質量發展時期的“海珠樣本”,將有利於發揮軌道周邊地區的土地價值、整合後航道“一江兩岸”城市設計,並釋放更多高品質的公共空間。同時,該舊改的全面啟動也對推動地鐵10號線、廣佛線三期(燕崗-瀝滘)、快捷路二期、環島路等系列大型基礎設施建設具有重要意義。
石溪村將整體採用「滾動改造、分期實施、先安置、後開發,優先建設公共配套設施」的方式,整個更新改造過程分為四期。經測算總改造成本為176.99億元。
佈局 活力通廊串聯石溪門戶、濱江雲台
根據規劃,該項目將圍繞「活力通廊」「無憂翠環」「繽紛T台」等設計理念,植入豐富公共服務配套和產業功能,打造立足海珠創新灣西段、輻射廣佛的“應用創新服務區、智慧人居體驗區、濱江活力休閑區”,並形成相應三大產業板塊。
具體來看,「活力通廊」擬構建聯繫石溪、大幹圍這兩大軌道節點的城市活力走廊,增強高架兩側聯繫,串聯石溪門戶、濱江雲台兩大門戶節點以及主要社區配套設施。
此外,該片區內的南部江畔將搭建起「濱江雲台」,充分利用南部濱江景觀資源,依託大幹圍及規劃地鐵站,打造後航道最聚人氣的魅力公共配套和產業空間。記者從規劃圖上發現,未來江邊將擁有268米地標塔樓星級酒店、花園式總部辦公、智慧創客共享辦公、甲級寫字樓、地鐵上蓋商業綜合體、工人文化宮、濱江公園、智慧運動中心等。
具體到產業佈局上,依託海珠創新灣「廣州智能應用創新中心與廣佛體驗消費商圈」的定位,該片區將重點發展人工智慧應用創新創業與濱水特色體驗消費產業。
空間 三大環線串起高品質公共空間
該片區另一大設計理念「無憂翠環」,旨在整合現有河涌及零散綠地形成串聯學校及配套設施,通過三大環線,打造24小時活力的高品質公共配套和活力空間。
具體來看,一是「健康運動環」,通過24小時跑道、運動公園、運動草坪、球場設施、健身設施等,整合社區各類運動設施;二是“安全回家環”,該環線上主要是各幼兒園、中小學,為學生提供無車干擾、安全回家的環線;三是“石溪記憶環”,該環線上分佈著石溪村的歷史人文節點,包括何善衡故居、村口古樹、賽龍舟、水上花市等,供遊客一品歷史悠久的古石溪。
「繽紛T台」這一設計理念則是整合橋下、防護綠地和濱江水岸空間,構築珠江後航道上的「繽紛T台」。一方面,打造繽紛橋廊,激活灰色空間,打造繽紛橋下公園。規劃稱,將依橋底高度變化,構築全氣候、全年齡、全時段的活力空間,同時對橋底空間複合利用預留空間,預留橋底道路方案。另一方面,打造繽紛水岸,以“石”與“溪”為主題,打造2公里的活力濱江公園。
值得關注的是,在建築高度控制上,更新單位內將形成三個層次的濱江城市界面:第一層是濱江一線多層建築高度不超過60米,體現靈活多變;第二層為二線沿江高層控制高度不超過170米,控制面寬,並打造望江視線通廊;第三層的高層以268米超高層塔樓為視覺焦點,形成門戶地標。
交通 規劃新增8條區域道路3處停車場
在軌道交通方面,石溪片區區位優勢較為明顯,有4條地鐵可直接為更新單元服務——已建成的地鐵2號線、3號線以及在建的地鐵10號線、11號線,從而實現與對外樞紐、商圈及科創基地快速聯繫。
而在道路交通方面,規劃提出打破對外交通瓶頸,增加對外通道,提高對外路網能力。針對對外通道單一且擁堵問題,規劃新增8條區域通道,形成19個對外出入口,較現狀增加10個,包括:打通江南大道並南延至環島路;新增環島路;新增規劃一路;打通寶崗大道;打通逸景路至石崗路;南州北路西延至環島路;新增東曉南路-南站聯絡線;新增快捷二路過江隧道等。
單元內還規劃新增3處公交首末站;規劃新增3處公共停車場,提供730個泊位,滿足商業、休閑設施停車需求。
此外,本次規劃還提出了與南環高速下沉方案的協同方案,丫髻沙大橋往東在跨越規劃一路後開始下地,兩側設上下橋匝道,下地後設置隧道下穿路面繼續往東,隧道上方為地面道路。該方案中對於南環高速的改造,均在其80米規劃紅線內進行。
配套 新增1所完全中學 與2所幼兒園
規劃透露,經測算,單元內就業人口約4萬人,按照經驗值辦公人口中20%於本地化居住,本地化居住人口的30%以人才用房的方式解決居住問題。人才用房按20平方米/人計算,即單元內需要不少於4.8萬平方米、約690套人才用房。
而在公共服務設施方面,按照規劃不低於6.22萬人口規模,共設置公共服務設施205處,較現行控規增加147處。其中,在教育方面,將新增66班完全中學1所,劬勞小學擴建為48班,調整1處小學為30班,調整1處幼兒園至18班,新增2處獨立佔地18班幼兒園。
