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時速160公里!廣州最高時速地鐵列車首次亮相

大灣區

時速160公里!廣州最高時速地鐵列車首次亮相
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時速160公里!廣州最高時速地鐵列車首次亮相

2020年09月26日 00:06 最後更新:22:20

力機車公司製造的廣州地鐵十八、二十二號線首列車正式交付。

十八、二十二號線是廣州首條時速160公里的市域快線,整列車採用8節編組D型車,無論外觀設計、技術方案還是創新內容,均對標國內最高速度的高鐵,率先引進基於大數據和雲計算的車輛檢修智能運維繫統。

客室內部延續簡約現代通透明亮的風格,座椅採用橫縱結合佈置,深空灰不鏽鋼座椅搭配地鐵紅;端牆則採取淺色木紋貼膜,彰顯格調;側頂板設有黑色鏡面電子標識,提升客室美觀性和科技感,而配置的43寸LCD顯示屏將給乘客出行提供更豐富的信息;客室還創新引入了健康照明系統,設置了暖光、自然光、冷光三個檔位,當季節不同時,客室照明可實現燈光色溫調節,讓車廂光線更溫馨和人性化。據中車株機公司副總工程師柳曉峰介紹,列車在設計過程中充分考慮了十八、二十二號線的快線特點,橫縱結合座椅佈局,使得載客量比高鐵動車組多20%;中間車設置4對大開度雙開塞拉門,實現乘客快速乘降。針對全隧道高速運營、全剛性接觸網受流等複雜運行條件,創新地解決了車輛氣密性、雜訊控制等難題,列車採用流線型頭型、一體化風檔、全密封設備艙,有效隔離外部雜訊,在高速運行中給乘客帶來舒適體驗。同時,列車採取輕量化設計和多項新技術應用,如碳纖維頭罩、複合材料地板等,使得車輛更加節能環保。此外,基於廣州地鐵「數碼化」、「智能化」技術發展方向,十八、二十二號線列車配置了智能運維繫統使得列車的運行更加安全可靠。兩條快線建設進度過半作為廣州市軌道交通線網中的兩條市域快線:十八號線:自萬頃沙至廣州東站,經南沙區、番禺區、海珠區及天河區,全長61.3公里,設站9座,換乘站8座,設萬頃沙車輛段座,隴枕停車場一座;二十二號線:自萬頃沙至白鵝潭,其中,番禺廣場至白鵝潭段線路長30.8公里,設站8座,換乘站4座,設陳頭崗停車場一座。

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力機車公司製造的廣州地鐵十八、二十二號線首列車正式交付。

未來還將延伸至珠海、中山、東莞等城市,對支持南沙自貿區國家戰略,推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。

而十八、二十二號線具有高時速、全隧道運營、交流25千伏剛性接觸網受流的特點

力機車公司代表的手上接過鑰匙,標誌著十八、二十二號線首列車順利完成交付,這是廣州地鐵史上也是粵港澳大灣區首台時速160公里的地鐵列車。

十八號線車輛外觀以「灣區藍」為主色調,搭配金色線條點綴,呈現藍色大海與金色海岸線的和諧呼應;二十二號線車輛則米用了「琥珀金」的主色調,腰帶搭配「活力橙」,體現出廣州內斂而深沉的文化底蘊,以及新時代廣州不斷煥發新活力,「出新出彩」的初心和使命。廣州地鐵新線建設與籌備中心車輛新線部副總經理、總工程師龍靜向記者介紹,基於實現南沙自貿區至廣州中心城區30分鐘的時空目標要求,十八、二十二號線車輛採用160公里/小時市域D型車,AC25千伏剛性接觸網受流,全隧道運行,8編組六動兩拖。「該車型充分借鑒動車組及地鐵技術平台,具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點,開通後可採用站站停與大站直達相結合的運營模式,滿足都市生活圈的出行需求,具有鮮明的地鐵列車服務特點。」龍靜說道。據悉,十八、二十二號線共計採購40列,其中十八號線25列,二十二號線15列。自今年10月開始,其餘列車將按計劃陸續交付,而每列車抵達車輛段後,都需進行車輛自身以及與其它專業的聯調聯試,以滿足車輛具備上線運營的要求。感受似城際,廣州首次採用橫縱座椅佈局的地鐵列車

客室內部延續簡約現代通透明亮的風格,座椅採用橫縱結合佈置,深空灰不鏽鋼座椅搭配地鐵紅;端牆則採取淺色木紋貼膜,彰顯格調;側頂板設有黑色鏡面電子標識,提升客室美觀性和科技感,而配置的43寸LCD顯示屏將給乘客出行提供更豐富的信息;客室還創新引入了健康照明系統,設置了暖光、自然光、冷光三個檔位,當季節不同時,客室照明可實現燈光色溫調節,讓車廂光線更溫馨和人性化。據中車株機公司副總工程師柳曉峰介紹,列車在設計過程中充分考慮了十八、二十二號線的快線特點,橫縱結合座椅佈局,使得載客量比高鐵動車組多20%;中間車設置4對大開度雙開塞拉門,實現乘客快速乘降。針對全隧道高速運營、全剛性接觸網受流等複雜運行條件,創新地解決了車輛氣密性、雜訊控制等難題,列車採用流線型頭型、一體化風檔、全密封設備艙,有效隔離外部雜訊,在高速運行中給乘客帶來舒適體驗。同時,列車採取輕量化設計和多項新技術應用,如碳纖維頭罩、複合材料地板等,使得車輛更加節能環保。此外,基於廣州地鐵「數碼化」、「智能化」技術發展方向,十八、二十二號線列車配置了智能運維繫統使得列車的運行更加安全可靠。兩條快線建設進度過半作為廣州市軌道交通線網中的兩條市域快線:十八號線:自萬頃沙至廣州東站,經南沙區、番禺區、海珠區及天河區,全長61.3公里,設站9座,換乘站8座,設萬頃沙車輛段座,隴枕停車場一座;二十二號線:自萬頃沙至白鵝潭,其中,番禺廣場至白鵝潭段線路長30.8公里,設站8座,換乘站4座,設陳頭崗停車場一座。

廣州地鐵集團總經理劉智成在列車交付儀式上表示,當前,廣州地鐵正積極貫徹落實粵港澳大灣區戰略部署,全力推進地鐵、城際、有軌電車等全制式軌道交通業務發展,致力打造「一張網、一張票、一串城」的互聯互通網路體系。

未來還將延伸至珠海、中山、東莞等城市,對支持南沙自貿區國家戰略,推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。

而十八、二十二號線具有高時速、全隧道運營、交流25千伏剛性接觸網受流的特點

力機車公司代表的手上接過鑰匙,標誌著十八、二十二號線首列車順利完成交付,這是廣州地鐵史上也是粵港澳大灣區首台時速160公里的地鐵列車。

十八號線車輛外觀以「灣區藍」為主色調,搭配金色線條點綴,呈現藍色大海與金色海岸線的和諧呼應;二十二號線車輛則米用了「琥珀金」的主色調,腰帶搭配「活力橙」,體現出廣州內斂而深沉的文化底蘊,以及新時代廣州不斷煥發新活力,「出新出彩」的初心和使命。廣州地鐵新線建設與籌備中心車輛新線部副總經理、總工程師龍靜向記者介紹,基於實現南沙自貿區至廣州中心城區30分鐘的時空目標要求,十八、二十二號線車輛採用160公里/小時市域D型車,AC25千伏剛性接觸網受流,全隧道運行,8編組六動兩拖。「該車型充分借鑒動車組及地鐵技術平台,具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點,開通後可採用站站停與大站直達相結合的運營模式,滿足都市生活圈的出行需求,具有鮮明的地鐵列車服務特點。」龍靜說道。據悉,十八、二十二號線共計採購40列,其中十八號線25列,二十二號線15列。自今年10月開始,其餘列車將按計劃陸續交付,而每列車抵達車輛段後,都需進行車輛自身以及與其它專業的聯調聯試,以滿足車輛具備上線運營的要求。感受似城際,廣州首次採用橫縱座椅佈局的地鐵列車

客室內部延續簡約現代通透明亮的風格,座椅採用橫縱結合佈置,深空灰不鏽鋼座椅搭配地鐵紅;端牆則採取淺色木紋貼膜,彰顯格調;側頂板設有黑色鏡面電子標識,提升客室美觀性和科技感,而配置的43寸LCD顯示屏將給乘客出行提供更豐富的信息;客室還創新引入了健康照明系統,設置了暖光、自然光、冷光三個檔位,當季節不同時,客室照明可實現燈光色溫調節,讓車廂光線更溫馨和人性化。據中車株機公司副總工程師柳曉峰介紹,列車在設計過程中充分考慮了十八、二十二號線的快線特點,橫縱結合座椅佈局,使得載客量比高鐵動車組多20%;中間車設置4對大開度雙開塞拉門,實現乘客快速乘降。針對全隧道高速運營、全剛性接觸網受流等複雜運行條件,創新地解決了車輛氣密性、雜訊控制等難題,列車採用流線型頭型、一體化風檔、全密封設備艙,有效隔離外部雜訊,在高速運行中給乘客帶來舒適體驗。同時,列車採取輕量化設計和多項新技術應用,如碳纖維頭罩、複合材料地板等,使得車輛更加節能環保。此外,基於廣州地鐵「數碼化」、「智能化」技術發展方向,十八、二十二號線列車配置了智能運維繫統使得列車的運行更加安全可靠。兩條快線建設進度過半作為廣州市軌道交通線網中的兩條市域快線:十八號線:自萬頃沙至廣州東站,經南沙區、番禺區、海珠區及天河區,全長61.3公里,設站9座,換乘站8座,設萬頃沙車輛段座,隴枕停車場一座;二十二號線:自萬頃沙至白鵝潭,其中,番禺廣場至白鵝潭段線路長30.8公里,設站8座,換乘站4座,設陳頭崗停車場一座。

截至目前,十八號線土建工程累計完成76%;9座車站中,2座已封頂,6座車站正在進行土建施工,1座進行前期準備;8個區間中,7個進行土建施工,1個區間進行前期準備。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行土建施工。部分車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。 二十ニ號線土建工程累計完成50%;8座車站中,4座己封頂,1座進行土建施工,其餘3座進行前期準備;7個區間中,1個已貫通,2個進行土建施工,其餘進行前期準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。(文中提及車站均為工程名,正式站名以正式公佈為準)

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商務及經濟發展局 FB

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