近日，一份關於桂山島填海的建議書終於曝光，建議由中央在廣東省水域的桂山島填海五十平方公里，加上原有十平方公里，製造合共六十平方公里的人工島，將構建「粵港澳自由貿易島」.

構思中，該島可建容納150萬港人的社區，並以引橋與港珠澳大橋相連，利用現有大橋設施通達香港和內地區域，十分鐘內即可到達東涌，半小時到中環，有條件取代港府規劃的「明日大嶼」。將來，更可將香港機場快線與地鐵東涌線延伸至桂山島，與香港的鐵路系統融合。從桂山島向西走，十五分鐘即可到達珠江西岸的珠海和澳門，不需要另建較長跨度的橋樑。

近一年以來，香港建設專業聯會及其他社會組織，均不斷提出在內地境內設立「新區」的概念，以解決香港多年以來積聚的土地及房屋問題。

配合香港規劃署2030年的長遠發展政策，新界西北絕對是香港未來10多年的發展重心：洪水橋新發展區、西鐵線南延方案、屯門至港珠澳口岸人工島隧道等等，整個發展概念就是把新界西北與深圳、珠江口西岸便節地聯合起來。桂山島填海區發展方案，正正可為香港長遠發展政策錦上添花。

在桂山島，在這新填海區，在這一片地球上從未出現過的土地上，香港及內地市民均可在完全沒有任何歷史、文化包袱的土地上，大家放開胸襟，嘗試一種新的中港共融經驗，甚至實驗「一島兩制」，香港及內地制度上、行政上互補長短。

當然，要令概念成功實踐，絕對需要兩地有關專業人士配合研究、辯證。但筆者有信心，只要大家抱着以和為貴、合作共贏的心態，這個嶄新的「新區」方案必定能夠成功落實，並舒緩香港的土地房屋問題。

葉思進 建築師
香港建設專業聯會 秘書長




香港建設專業聯會

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