9月26日,廣東交通集團發佈消息,深中通道沉管隧道工程於今日凌晨5點順利完成E4管節對接。經貫通測量,E4管節對接偏差均在50毫米之內,滿足驗收控制標準。其精準對接,為深中通道持續推進「平安百年品質工程」建設夯實基礎。
▲深中通道沉管隧道E4管節沉放對接作業中。
浮運安裝工作始於9月25日凌晨2時,一體船搭載著E4管節的啟程北上。「為確保施工工效,項目部嚴格遵循作業窗口條件規律,歷經27小時,完成出塢、浮運、系泊和沉放對接等工序,順利完成施工。」深中通道管理中心相關負責人表示,沉管浮運安裝主要面臨超長距離浮運、淺水區航道擱淺風險、回淤強度大等作業難題。項目量身打造了一整套沉管隧道施工船組,有效破解了「卡脖子」難題。
▲世界首制沉管運輸安裝一體船提帶E4環節浮運。
此次由中交一航局負責沉放施工的E4為標準管節,長165米,寬46米,高10.6米,重約8萬噸,也是深中通道首個季風轉換交替期浮運安裝的管節。進入秋季後,低緯度地區電離層活躍,對施工定位系統造成干擾,受冷空氣影響,區域內大風次數增加。此次沉放位置水深近30米,對潛水員安全保障及沉管封門安裝質量都提出新的挑戰。
據介紹,自今年6月份首節沉管對接以來,項目依託專業技術力量及一流設備,攻克多項難題,順利完成四節沉管對接。目前沉管隧道管節沉放對接已完成618.5米,精度滿足設計要求,項目沉管隧道工程建設提前進入到年底衝刺階段,力爭今年內實現共六個管節沉放對接。