作為「巴士迷」，可以去到有幾盡？
世界各地都有不同的「巴士迷」，除了喜歡為巴士拍照留影，也有人選擇以坐巴士方式旅遊。四川成都有一位「巴士迷」日前便由上海啟程，乘坐巴士穿州過省，終花11天時間坐了1,314個巴士站，跨越逾1,228公里抵達遼寧大連。他又沿途進行網上直播跟網民分享所見所聞，他直言：「坐公交旅行，不是為了省錢，而是為了不一樣的風景。」
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作為「巴士迷」，可以去到有幾盡？
內地微博用戶「強哥強行」自小對巴士有深厚興趣，常鑽研巴士路線，由自己居住地四川省眉山市仁壽縣開始，慢慢將範圍擴大至中國境內的巴士路線，「最開始想找一條能從成都到北京的公交線路，但西部很多城市公交不是很發達，我發現中途很多地方是不通的，於是又尋找其他的線路」。
最終他花了3天時間，找出由上海乘坐巴士到北京的路線，不過他在網上分享後，卻遇到不少網民質疑，「我的路線圖能讓更多人了解到這方面的信息，挺有意義的，另一方面大家也可以體驗一下不一樣的旅行方式」。為了向網民展現坐巴士旅遊的可行性，他毅然於8月25日起行，先坐飛機從成都抵達上海，再啟程到前往遼寧大連。
他每天有大約8小時都身在巴士上，沿途絕大部分路線也是按計劃坐巴士，只有一小段旅程順應了網友要求，乘坐汽車渡輪。他表示：「當時是有公交車過去的，但很多人建議我要去看一下汽渡上的風景，也很便宜。我原本的計劃是想全部坐公交車的，但是直播的過程中會有網友建議我去嘗試一下其他交通工具，我也會聽從網友的建議。」
他最終花11天時間坐了1,314站，終成功到達遼寧大連，全程巴士車費僅用了170元人民幣 (約港幣193元)。他坦言這趟旅程留下不少美好回憶，為了看青島的燈光表演還特意多留一天。對於不少網民表示「巴士旅遊」所需時間長，比起坐飛機只需2小時並不划算，他表示每人的喜好不盡相同：「坐公交旅行，主要不是為了省錢，而是為了不一樣的風景。」
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內地微博用戶「強哥強行」自小對巴士有深厚興趣，常鑽研巴士路線，由自己居住地四川省眉山市仁壽縣開始，慢慢將範圍擴大至中國境內的巴士路線，「最開始想找一條能從成都到北京的公交線路，但西部很多城市公交不是很發達，我發現中途很多地方是不通的，於是又尋找其他的線路」。
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最終他花了3天時間，找出由上海乘坐巴士到北京的路線，不過他在網上分享後，卻遇到不少網民質疑，「我的路線圖能讓更多人了解到這方面的信息，挺有意義的，另一方面大家也可以體驗一下不一樣的旅行方式」。為了向網民展現坐巴士旅遊的可行性，他毅然於8月25日起行，先坐飛機從成都抵達上海，再啟程到前往遼寧大連。
沿途跨越超過1,228公里路程，孤身上路難免感到寂寞，因此他又進行網上直播跟網民分享所見所聞，解悶之餘也猶如有旅伴同行。他還因此認識不少網友：「有個男孩因為受傷在家休養，很長一段時間不能出門，他就天天躺在家裡看我直播，他說等於自己也出去旅行了一次。」
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他每天有大約8小時都身在巴士上，沿途絕大部分路線也是按計劃坐巴士，只有一小段旅程順應了網友要求，乘坐汽車渡輪。他表示：「當時是有公交車過去的，但很多人建議我要去看一下汽渡上的風景，也很便宜。我原本的計劃是想全部坐公交車的，但是直播的過程中會有網友建議我去嘗試一下其他交通工具，我也會聽從網友的建議。」
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他最終花11天時間坐了1,314站，終成功到達遼寧大連，全程巴士車費僅用了170元人民幣 (約港幣193元)。他坦言這趟旅程留下不少美好回憶，為了看青島的燈光表演還特意多留一天。對於不少網民表示「巴士旅遊」所需時間長，比起坐飛機只需2小時並不划算，他表示每人的喜好不盡相同：「坐公交旅行，主要不是為了省錢，而是為了不一樣的風景。」
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9月20日他又再度出發，乘坐巴士由杭州前往西安，預計途經6省55城市，需要乘坐2,300個巴士站，預計需要2個月時間完成旅程。除此之外，他又計劃了另外6條跨省市的巴士路線，未來期望花1年時間走完。
