政府指社會意見分歧 撤一手樓空置稅及專營的士草案

運房局表示，社會上對兩草案有不同聲音

運房局今日宣布，因應最新的經濟情況、社會意見及早前相關法案委員會的意見，特區政府決定不會在本立法年度再推動就空置的一手私人住宅單位徵收額外差餉及引進專營的士的工作，並會於稍後撤回兩條相關條例草案。

政府宣布撤回一手樓空置稅立法會草案。資料圖片

運房局發言人表示，空置稅法案委員會今年6月已舉行的兩次會議上，委員就有關徵收額外差餉的建議表達了兩極意見，社會上亦有強烈的不同聲音。加上考慮到最新的經濟情況，政府在平衡各方考量後作出撤回草案的決定。政府會繼續密切留意物業市場，因應經濟情況和社會的意見作適切的考慮，不排除未來有需要時考慮再推出建議。

至於專營的士法案委員會的意見亦相當紛紜，有意見認為引進專營的士可促進競爭，但亦有不少委員擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。考慮到最新的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為現時並非引進專營的士的合適時機。政府會因應社會意見和相關情況，檢視有關專營的士的建議和未來路向。政府會繼續與的士業界保持緊密溝通和合作，攜手提升的士服務質素。

《2019年差餉（修訂）條例草案》旨在落實建議徵收額外差餉，以鼓勵一手私人住宅單位盡早推出市場。至於《專營的士服務條例草案》則旨在引進專營的士，以回應社會上對服務質素較佳和具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的新訴求。

運房局將會根據相關立法會《議事規則》，於稍後撤回2條草案，並已就此致函立法會內務委員會主席。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。