港龍創立35年 停運成歷史 曾「天上有地下無」

2016年港龍正式改名為「國泰港龍」。

國泰航空宣布旗下的「國泰港龍航空」今日（21日）起開始停運，擁有35年歷史的「國泰港龍航空」成為疫情下首個「犧牲品」。

港龍機頭的龍標誌保留。資料圖片

05年港龍舉行新飛機抵港活動，慶祝成立20周年。資料圖片

港龍航空公司的波音737航機。資料圖片

港龍航空於1985年由香港著名紡織商曹光彪等組成的「港澳國際投資有限公司」創立，成立資本為1億元。由最初一架飛機被外界取笑為「天上有，地下無」，到增加至兩架飛機「天一半，地一半」，機隊逐步擴大。

港龍航空25周年紀念飛機揭幕典禮。資料圖片

至1990年，國泰航空和太古集團收購港龍航空35%股份，更於2006年全面收購港龍航空，納入旗下。

2006年國泰航空宣佈全面收購港龍。資料圖片

惟營運4年，港龍航空的虧損累計已達23億港元，曹光彪曾公開表示港龍每月的虧損額高達500萬港元。

另外，國泰當時動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，而國航則以53億9千萬購入國泰股權，令國航與國泰形成交叉持股關係。

2016年港龍正式易名為國泰港龍航空。資料圖片

至1990年，國泰航空和太古集團收購港龍航空35%股份，更於2006年全面收購港龍航空，納入旗下。另外，國泰當時動用40.7億，增持中國國際航空股權，而國航則以53.9億購入國泰股權，令國航與國泰形成交叉持股關係。

至2016年港龍正式改名為「國泰港龍」，但兩家公司的空勤、地勤服務則維持分家，招聘、制服及股權也不變。至於機尾的龍標誌不再，改為保留在在機身前端。

資料圖片

國泰港龍主要以內地航線為主，但亦包括多個亞洲熱門旅遊地，包括越南河內、泰國清邁等。在停運前，國泰港龍航空的最後一班航班為KA294航班，由越南河內飛抵香港。

國泰航空表示，預計今季回復至疫情前約8成運力，目標在25年第一季完全恢復運力。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

國泰人事董事黃瑋彤出席巴士巡迴招聘活動時表示，集團流失率非常穩健，處於理想水平，預計今年淨增長職位5000個。今次活動將招聘機師、機艙服務員、客戶服務主任和貨運主任等，強調集團以香港為家，一定以本地專才優先。

(圖片來源:星島日報)

她表示，目前國泰約有2900名機師，要支持未來的增長則需要3400人，強調完全有足夠機師支持重建步伐。除了在香港招聘見習機師，亦會到海外不同國家和地區招聘見習和現職機師，亦會不時檢視薪酬福利，讓現有機師繼續留守。

她又說，去年8月開始在內地招聘機艙服務員和見習機師、客戶服務崗位，目前過百名機艙服務員受訓並提供服務，進度合乎預期。