國泰主席賀以禮：未來聚焦發展國泰及香港快運

國泰強調裁員是艱難決定。

國泰削減8500職位，逾30年歷史品牌港龍即日停運。國泰管理層，包括國泰主席賀以禮及行政總裁鄧健榮舉行視像會議會交代。主席賀以禮表示，自全球疫情爆發後，載客量大跌，為避免公司倒閉，必須全面重組才可持續發展，管理層擬定的重組方案計劃已向董事會遞交，並於昨晚正式獲批准，將於全球35000名員工中，削減24%人手，包括5300名香港員工。而國泰港龍將會停運，航點將交由香港快運(HK express)營運。國泰強調裁員是艱難決定，為了公司生存別無他法。

國泰主席賀以禮(左)及行政總裁鄧健榮(右)舉行視像會議會。

主席賀以禮形容裁員決定「心痛」、「困難」、「無可奈何」，亦對受影響的員工感到非常遺憾，他說，理解會對相關員工的家人造成影響，期望將來航空業復甦時，可重新招聘人手，聘用他們，而高層亦會減薪。賀又指，過去數月，每月消耗15至20億港元現金，承認是無法可長期負擔，今次職位裁減可減省每月約5億元的現金開支。他又預料，明年上半年可恢復少於四分一客運力，強調國泰現時沒有籌資需要。

主席賀以禮形容裁員決定「心痛」、「困難」、「無可奈何」，亦對受影響的員工感到非常遺憾。

賀以禮指，對未來仍有信心，國泰未來會繼續服務香港，相信未來仍有機會發展。賀表示，完全結束國泰港龍品牌後，未來聚焦發展國泰及香港快運。

另外，行政總裁鄧健榮再次強調，裁員是困難、傷感的決定。鄧健榮指，國泰每月仍然流失15億至20億元現金，今次重組的方案包括裁減職位可令國泰每月減省5億元的開支，至於國泰港龍以往營運的航線，未來會由國泰及香港快運營運，並需要有待當局批准申請。

鄧健榮說，日後不會再有港龍品牌，代表35年的老牌子告別港人。資料圖片

被問到會否出賣其他資產或附屬公司，例如asiamiles及餐飲業務等，賀以禮表示，今次無計劃於重組方案以外有任何其他「動作」。他說，過去未收到任何收購或合併的要約。

鄧健榮表示，雖然公司的現金流「健全」，但每個月仍要15至20億元現金支出，是不可能持續，需要「果斷重組」，令現金流可維持可持續水平，他說，今次裁員後，每月可節省約5億元現金開支，對維持營運起大作用。

今次重組的方案包括裁減職位可令國泰每月減省5億元的開支。資料圖片

鄧健榮說，日後不會再有港龍品牌，代表35年的老牌子告別港人，他深信日後國泰重組後，憑藉優質品牌，仍可發揮亞太區樞紐的角色。他指，香港可在大灣區發展扮演重要角色，故對將來有很大信心。

至於政府在今次事件扮演甚麼角色，鄧健榮指政府指派的觀察員只提點股東要注重社會責任。

國泰航空表示，預計今季回復至疫情前約8成運力，目標在25年第一季完全恢復運力。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

國泰人事董事黃瑋彤出席巴士巡迴招聘活動時表示，集團流失率非常穩健，處於理想水平，預計今年淨增長職位5000個。今次活動將招聘機師、機艙服務員、客戶服務主任和貨運主任等，強調集團以香港為家，一定以本地專才優先。

(圖片來源:星島日報)

她表示，目前國泰約有2900名機師，要支持未來的增長則需要3400人，強調完全有足夠機師支持重建步伐。除了在香港招聘見習機師，亦會到海外不同國家和地區招聘見習和現職機師，亦會不時檢視薪酬福利，讓現有機師繼續留守。

她又說，去年8月開始在內地招聘機艙服務員和見習機師、客戶服務崗位，目前過百名機艙服務員受訓並提供服務，進度合乎預期。