疫情持續形勢難料 分析師：國泰營運現金延至1年或以上

分析師稱，目前難以預測國泰會否再尋求政府注資。

國泰宣布裁減8500個職位，國泰港龍今起停止營運。現時國泰每月仍流失15至20億元現金，是次重組預計可節省約約5億元支出，外界關注是否能夠支持國泰渡過難關。交銀國際交通運輸及基建行業分析師尤璐雅認為，將令現金流由支撐集團營運8至9個月，延長至1年或以上，目前難以預測國泰會否再尋求政府注資。

分析指重組令現金流足夠支撐營運延長至1年或以上。資料圖片

國泰與國泰港龍9月客運載量只有4.7萬人次，按年大跌98.1%，今年上半年，國泰轉蝕98.65億元，收入按年大跌48%。國泰指將明年公司的客運運力縮減至遠低於2019年的50%，而假設疫苗可在2021年夏季成功推出，預期2021年上半年的客運運力將遠低於25%，但預計下半年會逐步回升。

尤璐雅認為，今次實際裁員人數佔整體的比例相對保守，較大部分北美及歐洲航空公司裁員20%至30%為低，相信是考慮到政府補貼及在港地位的承擔，但如果疫情發展未如預期，集團仍需提出新一輪裁員方案。至於停止營運國泰港龍，她相信可能考慮到品牌在內地市場面對激烈競爭，決定讓國泰及香港快運吸收相關航線，但不排除日後會以新品牌形象推出。

國泰航空表示，預計今季回復至疫情前約8成運力，目標在25年第一季完全恢復運力。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

國泰人事董事黃瑋彤出席巴士巡迴招聘活動時表示，集團流失率非常穩健，處於理想水平，預計今年淨增長職位5000個。今次活動將招聘機師、機艙服務員、客戶服務主任和貨運主任等，強調集團以香港為家，一定以本地專才優先。

(圖片來源:星島日報)

她表示，目前國泰約有2900名機師，要支持未來的增長則需要3400人，強調完全有足夠機師支持重建步伐。除了在香港招聘見習機師，亦會到海外不同國家和地區招聘見習和現職機師，亦會不時檢視薪酬福利，讓現有機師繼續留守。

她又說，去年8月開始在內地招聘機艙服務員和見習機師、客戶服務崗位，目前過百名機艙服務員受訓並提供服務，進度合乎預期。