日前，英國新任駐華大使吳若蘭（Caroline Wilson）到達北京後自拍的一條1分鐘短片，迅速在網絡引發熱議。原來，她和其他入境中國的境外人士一樣，要開始14天的檢疫隔離，她開始寫隔離日記，持續更新分享自己的隔離生活。目前，吳若蘭已經拍了四條《我的隔離日記》。
英國新任駐華大使吳若蘭（Caroline Wilson）開始為期14天的隔離。網上圖片
吳若蘭在第一條影片中稱讚北京的防疫措施，介紹自己從下飛機到隔離酒店一切都非常順利，衛生防疫人員非常專業。吳若蘭還特別給接她去官邸的司機張先生一個鏡頭，畫面顯示司機全副武裝，穿著專業的防護服。吳若蘭又說，如今的北京和20年前大不一樣：「北京比以前更大，大多了，綠色的地方比較多，說實在的，我現在不太認識這座城市，跟20年以前相比，太不一樣了」。
吳若蘭大讚北京防疫人員專業。視頻截圖
網友發現，吳若蘭中文非常流利，還在個人微博上與網友談家常，紛紛前往圍觀。吳若蘭也在留言跟網友互動，表示自己會努力學好普通話，多用中文和網友交流，希望通過自己的工作來推動兩國友誼的長久發展。
吳若蘭和網友討論到底要不要去試「豆汁」。網上圖片
她還在微博和網友討論北京小吃「豆汁」。看到她說準備等隔離結束嘗試「豆汁」，就有網友提醒，「豆汁」的黑暗程度堪比英國的「仰望星空」，不知道吳若蘭隔離出來之後會不會去中伏啦。
15日，吳若蘭又發佈了一條視頻，在視頻中，她回答了一些網友的問題。有網友盡地主之誼提問：「酒店的伙食還滿意嗎？最喜歡什麼中國菜？」吳若蘭就在片中展示隔離飯盒，回答網友說，「隔離酒店供應的都是統一規格的食物，但工作人員非常友善提供了新鮮的水果還有茶水。我最喜歡的中國菜是麻婆豆腐和乾煸四季豆。」還詳細描述了干煸四季豆的口感。
有網友問她覺得中國的防疫舉措怎麼樣，吳若蘭說：「從我個人的體驗而言，可以說，中國控制新冠疫情非常嚴格。到機場以後，各種防疫措施給我留下了非常深刻的印象。我已經做了兩次核酸檢測，兩個星期後，我還要再做一次。」她表示，她雖然還沒有出去，但聽說目前人們比較自由，可以旅遊，可以去外面吃飯，跟朋友、家裡人見面。
還有網友關心吳若蘭隔離期間的工作，吳若蘭稱，「隔離不算休息，工作很多。隔離期間我有很多訊息要看，都是關於在中國的工作和雙邊關係的內容。」
雖然有西方國家政客不時發表抹黑中國抗疫的言論，但百聞不如一見，吳若蘭的《我的隔離日記》較為真實反映了中國的防疫政策。不少網友大贊她的中文，並希望她把中國的真實情況傳遞給英國，「用真相擊碎謊言和偏見」。
對香港政商界來說，吳若蘭並不陌生，2012年到2016年，吳若蘭擔任英國駐香港和澳門總領事，據同她「交過手」的政壇人士對她印象深刻，亦估計她將更上一層樓出任駐華大使。果然，今年6月，吳若蘭被任命為英國駐中國大使，北京對吳來說是「重返舊地」，因為1997年至2000年，她曾在英國駐華大使館任職。
熟悉北京政情人士話，睇一個國家對華態度可以從她們派什麼人出任大使，吳若蘭係典型的中國通，可見英國嘴上對中國強硬，私下又想同中國保持某種程度的良好關係，唔想中英關係搞得太差。但美國就不同，早前調走了「四川女婿」駐成都總領使林傑偉，今年9月美國駐華大使布蘭斯塔德又突然離任，引發外界諸多猜測。從美方調配駐華使領館的人士安排，可見其對華態度的不友善，大家亦可預期中美關係隨時會更惡化。
毛拍手
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「中國産品價格太低，買家根本不擔心關稅問題。」
美媒彭博社如此總結在第135届中國廣交會上觀察到的這種「主流觀點」。
彭博社報道截圖
在這個中國最大的貿易盛會上，大多數人仍看好出口，華南地區連日的强降雨絲毫沒有澆滅境外採購商的熱情，場館四處是人們熱火朝天做生意的畫面。
4月15日，中外客商行走在第135屆廣交會展館內。新華社圖片
報道稱，許多買家和賣家都對貿易戰升級的風險不太在意，因為他們認為中國産品的價格實在「太有競爭力」，令人難以抗拒；而且，中國産品的質量相對於其他亞洲競爭對手也更有優勢。
「我的客戶告訴我，就算徵收50%的關稅都不至於趕跑他們。」一家售賣卡車零部件的中國出口商介紹稱，美國買家承包了他大約一半的訂單，他們會再以四倍於採購價的價格出售給消費者。
4月15日，採購商在廣交會展館辦理證件。新華社圖片
儘管在美國大選年這個特殊時刻，無論是拜登還是特朗普都在對華大打「關稅牌」，目標産品清單越拉越長，近來已經接連對金屬、船舶和電動汽車等中國産品出手；歐盟也亦步亦趨，對中國電動車和太陽能産品發難。但彭博社發現，在廣交會上看到的大多是對中國出口的樂觀情緒。
塞繆爾•傑克遜（Samuel Jackson）是一家波斯尼亞家具公司的採購員。他在展會上說，他能以歐洲製造商一半的價格買到標準「非常非常相似」的産品。
關於關稅問題，他不以為然，「關稅可能會産生一些影響，但中國太大了，他們還有其他國家可以賣。」
第135屆廣交會新能源汽車展區。新華社圖片
文章進一步指出，即使對來自欠發達國家的買家來說，中國産品也很便宜。
對於第一次來中國的坦桑尼亞機械貿易公司老闆丹尼爾•盧蘭達拉（Daniel Lulandala）來說，廣交會上令人心動不已的報價，正在幫助他實現拓展商業版圖的夢想。現在他考慮在家鄉開辦一家工廠，使用一台價格約為8000美元的中國機器生産積木。他有信心能在三個月內回本。
談到與中國製造商直接談判的興奮時刻，盧蘭達拉表現出了一種相見恨晚的感情：「如果我早幾年就來這裏，我現在的生意可能會更上一層樓。」
彭博社報道稱，許多貿易商都表達出一個態度，即無論如何世界都需要中國商品，他們能做的就是想辦法解决關稅問題。
美國加利福尼亞州的汽車配件進口商亞曆克斯•斯特頓（Alex Student）向彭博社介紹了一種抵消關稅的辦法——改用「離岸價」，這意味著物流和倉儲成本由他的美國客戶承擔，而作為關稅基礎的銷售價格將會下降。
斯特頓套用一句美國諺語說道，「解决問題的方式不止一種。」但他也坦言，對中國製造的商品徵收關稅，首當其衝受到影響的是美國消費者。他透露，當特朗普政府開始徵稅時，他在國內的零售商拒絕支付更高的價格，而是要求他讓出口商提供稍微便宜一點的版本。
「到頭來，是誰在為關稅買單？是消費者。」斯特頓直言不諱道，「你要麽為了保持利潤而放弃産品質量，要麽繼續使用相同産品但損失更多的利潤。」
為了加强供應商多元化，斯特頓提到，他的公司去年也從越南進口了一些商品，此外泰國和印度尼西亞的部分産品也在考察範圍內。
這是二十多年來，斯特頓第一次購買中國製造以外的産品。但他認為，這些國家的産品若想和中國競爭，仍前路漫漫。斯特頓說，也因此，即便是在「最壞的情况」下，中國商家仍有可能獲得他公司約75%左右的業務，「我無法預見這個數字會變得更小。」
在《南華早報》23日刊登的該報記者何慧峰對廣交會的觀察中，讓這位自本世紀初就開始報道廣交會、見慣出口訂單波動的資深記者「震驚」的是，「今年外國進口商出乎意料强勁的回流」。
她在報道中寫道，在巨大的展覽中心，新能源汽車及智慧出行展區最擁擠。展臺前擠滿來自不同國家和地區的買家，這讓「幾乎每個中國參展者都納悶：為何今年來了這麽多外國人？」
文中稱，一些出口商表示，人數激增可能是因為需要補貨甚至提前備貨，以應對美國大選期間甚至大選後中國産品可能被針對的風險。更有趣的是，一些海外參展者表示，儘管西方報道稱中國在新能源領域的「産能過剩」造成威脅，但他們無法抵禦物美價廉中國産品的誘惑。
一位外國進口商說：「買還是不買？我終於親身體驗到中國電動汽車——那麽多品牌和型號，價格也不貴。非常棒。」有美國買家還拍攝了關於售價9000美元的比亞迪品牌電動汽車的視頻，短視頻在網上瘋傳，這款在美國被禁售的中國電動車價格之低令人難以置信。
4月15日，客商在廣交會展館內體驗賽車遊戲。新華社圖片
何慧峰還提起，以往她還能在午休時間找出口商交談，但這次他們根本抽不出時間。有出口商說：「以前是我們等客人，主動聯繫他們，現在是他們排隊等我們。」還有出口商提到，今年來自俄羅斯、中東和南美洲的買家有所增加，而且他們願意在更多交易中使用人民幣結算。
據央廣網24日報道，第135届廣交會已於23日順利進入第二期展會。截至23日17時，來自全球213個國家和地區的境外採購商156927人綫下到會，比上届同期增長21.2%。第二期進口展共有來自30個國家和地區的220家企業參展，共建「一帶一路」國家企業亮點紛呈，共有144家企業參展，占比約65%。
第一期展會於4月19日落下帷幕，最終交易額尚未公布，但一些省市的交易團已經公布「戰績」：天津交易團累計意向成交2.51億美元，較第134届秋季廣交會同期增長8.1%；溫州交易分團成交意向達9113.9萬美元；湛江企業現場簽下意向訂單達9105萬美元……
廣交會上的盛况是中國外貿穩中向好的生動縮影。今年一季度，我國進出口規模達10.2萬億元，單季首次突破10萬億元，增速為5%，創6個季度新高，淨出口對經濟增長的貢獻率提升至14.5%。
商務部副部長郭婷婷在4月19日的國新辦新聞發布會上表示，近期對廣交會2萬多家參展企業進行的問卷調查結果顯示，在手訂單增長或者持平的企業占比達到81.5%，比上届提高16.8個百分點。企業對訂單情况相對樂觀，開拓國際市場也更加踴躍。
