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通車後梅州到廣州最快1.5小時

 10月26日,在梅龍鐵路下黃田隧道斜井施工現場,設備轟鳴、人聲鼎沸。筆者從中鐵二十五局獲悉,梅龍鐵路重點控制性工程、全線最長隧道——下黃田隧道已正式進洞施工,標誌著工程建設取得了新的突破。該隧道將於2022年9月實現貫通。通車後,從梅州到廣州最快只需1.5小時。

梅龍鐵路位於梅州和河源兩市境內,是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。該鐵路全長95.6公里,建設工期為4年,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,途經梅州梅縣區、興寧市、五華縣和河源龍川縣,終至在建贛深高鐵龍川西站。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站,其中興寧南站和五華站為新建站。

此次進洞施工的下黃田隧道,位於龍川縣和五華縣內,全長7377米,最大埋深290米,是全線最長的隧道。「根據施工計劃,該隧道將於2022年9月實現貫通。」項目負責人郭小軍介紹,由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標段,全長29公里,包括橋樑25座、隧道19座。目前,4標段內下黃田隧道、五華特大橋、油嶺壩大橋等工點已先後動工,項目建設正穩步推進。

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