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國內首條單洞四線隧道 杭紹台高鐵下北山隧道建成

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國內首條單洞四線隧道 杭紹台高鐵下北山隧道建成
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國內首條單洞四線隧道 杭紹台高鐵下北山隧道建成

2020年10月28日 22:00 最後更新:17:30

今天(10月28日),由中鐵大橋局承建的我國首條單洞四線超大斷面高鐵隧道——杭紹台鐵路下北山隧道,順利建成。

下北山隧道位於浙江省台州市椒江區,共有1號、2號兩條隧道,全長596米。為便於後續接入八縱八橫高鐵沿海通道,該隧道設計成單洞四線高鐵隧道,最高行車速度350公里每小時,其中隧道中間兩條軌道為杭紹台鐵路正線,兩側為預留的沿海客運專線軌道。因此該隧道相比普通隧道開挖斷面更大,達到356平方米,這也是國內開挖斷面最大的高鐵隧道。由於隧道所處區域地質條件複雜,面臨斷面大、圍岩整體較差,埋深較淺,最小埋深不足3米等情況,整體施工難度大、安全風險高。

據中鐵大橋局杭紹台鐵路項目部總工程師馬曉東介紹:「全線其他隧道都是雙線隧道,一般隧道壁只有30公分左右,而下北山隧道的隧道壁達到了70公分,整個開挖斷面大,在施工工藝上採用了雙側壁導坑法施工工藝,即將隧道分為左中右3個導洞,再細分為8個部分依次循環開挖。同期旁邊還有一條市域鐵路在開工,所以在整個開挖過程中採用控制爆破的方法,整個爆破振速要控制在2.5厘米每秒,就像在錯綜複雜的血管旁做手術。」同時,項目部還量身定製了一系列的「施工利器」,包括目前國內規模最大的超大斷面二襯台車,以及一套專業的監測系統,能夠收集拆除支撐過程中岩體收縮時的應力變化,一旦出現數據異常,施工人員可以及時採取措施進行防護。

杭紹台鐵路是我國首條民營控股高速鐵路,截至10月底,已累計完成投資318.96億,佔比76.5%,此次下北山隧道順利建成為杭紹台鐵路2021年底如期建成通車打下了堅實基礎。杭紹台鐵路建成後,將有力加速溫台城市群融入長江經濟帶,實現浙江省「1小時交通圈」,助力長三角更高質量一體化發展。(總台央視記者 於晨 金堅)




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