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申訴專員公署發現食環署對外判商的「扣分制」及「失責通知書」未能發揮阻嚇作用。（李俊傑攝）
申訴專員公署就食環署對外判街道潔淨服務的監管，發表主動調查報告，發現食環署對外判商的「扣分制」及「失責通知書」未能發揮阻嚇作用。
報告指，食環署只有在前年及去年各一次向外判承辦商，發出「僱傭失責通知書」並扣減一分。2009年起的10年內，並沒有外判商因被扣滿3分，而令標書不獲考慮。
去年平均每份服務合約價值約1億元，但在要扣減服務月費的千多宗個案中，平均每份合約被扣減金額只有約8萬元。報告認為，有關扣減服務月費金額的比例明顯偏低，欠阻嚇作用。
報告說，疫情期間防疫物資短缺，食環署應從疫情汲取經驗，假如外判商已盡力但仍未能向員工提供應有的保障，食環署應主動介入支援。
公署建議食環署研究機制或措施，以糾正外判服務欠佳的情況，其中可考慮將「服務欠佳」納入「扣分制」，以及檢討扣減服務月費的機制，金額需具阻嚇力。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。城巴發言人說，按照法例，內地車長只駕駛非專營巴士的固定路線。
汽車交通運輸業總工會表示，事件令員工感到憂心，亦有員工向會方表示，近年被資方削減薪酬和福利，將影響士氣，不利於挽留和吸引人才。工會強烈反對巴士資方透過非專營巴士牌照引進外勞，並提出改善現職員工薪酬福利及工作條件的要求。
工會表示，一直反對政府批准在汽車行業輸入外地勞工，原因除交通安全和服務質素之外，輸入外勞下，很多職業司機亦可能面對就業或轉職機會減少，整體行業勞工亦面對資方壓低薪酬待遇，令更多人不願投身運輸行業，形成更多所謂的人手不足問題，之後又要求輸入外勞而出現惡性循環。總工會城巴分會表示，近兩天接獲不少會員反映，擔心此例一開，資方便會陸續輸入外勞，影響本地勞工就業。
工聯會立法會議員陸頌雄認為，即使做法無違反輸入外勞的明文規定，但客觀效果對運輸業界勞工就業十分不友善，希望運輸當局及時檢討及調整，擱置影響行業勞工生計的措施，他將在立法會層面跟進。
