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陳帆指，有信心本港很快克服疫情帶來的挑戰。
運輸及房屋局局長陳帆表示，新冠肺炎疫情仍肆虐全球，多個國家及地區為應對疫情需要大規模封城，預料環球經濟會進一步收縮。其中，亞太地區受本地消費、貿易及投資機會減少影響，整體經濟增長或會下跌3.7%。
陳帆指有信心本港航運界很快克服疫情帶來的挑戰。 資料圖片
陳帆在一個物流航運業的會議上透過視像致辭指，亞洲會成為首先脫離「危機」的地區，有信心本港很快克服疫情帶來的挑戰。他又指，疫情下，人類生活方式轉變，網購成新常態，速遞及小型包裹派遞的需求日益增長。他又鼓勵業界多利用科技，包括人工智能、自動化、機械人等，為消費者提供快速及可靠的派遞服務。
陳帆指，本港在2022年將完成擴展機場空運貨站，2023年會有新的高級物流中心投入運作，屆時每年可處理170萬噸抵港貨物，有望提升倉儲、運送和派遞業的服務。
全國政協副主席梁振英指出，香港在「一國兩制」的原則下，減少或消除僵化和不必要的跨境運輸政策障礙，才能達致物流中心的目標。
全國政協副主席梁振英。資料圖片
梁振英指，國家十四五規劃明確支持香港提升國際金融、航運、貿易中心的地位，當中的關鍵詞是「提升」，而不是「擴張」。他認為香港作為物流中心的潛力未完全發揮，需要透過政策創新，利用最新科技，才能達致目標。
在物流及供應鏈多元技術研發中心舉辦的物流高峰會上，梁振英透過視像致辭時指出，充分發揮香港物流業的優勢，可助力國家實現高水平開放，達致高質量發展，使國家的產品，能以更好的價格進入更廣泛的市場。
他又以高鐵西九龍站「一地兩檢」的安排為例，反映香港在「一國兩制」下，能在管理跨境交通上作出重大政策創新，也證明了反對一地兩檢的反對派危言聳聽，對外國也有一地兩檢安排一無所知。梁振英又說，不明白為何其他車輛包括貨車等，在跨境前必須先具備兩地車牌。他舉例說香港司機持有國際駕駛執照，毋須參加當地駕駛考試，都可以在外國駕駛，反問為何大灣區城市不能有同樣做法。
