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山東濟南大東環明天通車,另一條八車道高速也來了

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山東濟南大東環明天通車,另一條八車道高速也來了
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山東濟南大東環明天通車,另一條八車道高速也來了

2020年11月25日 21:35 最後更新:17:10

11月25日,記者從濟南交通局獲悉,作為濟南市「三環十二射」高快一體路網規劃中「三環」的第一段,繞城高速大東環即將於11月26日正式通車,標誌著濟南正式跨步邁入“三環時代”。項目通車後,將有效分流東線高速車流,極大加快省城“東強”步伐,擴展城市發展空間。

通車後50分鐘變為12分鐘

大東環將打造一小時都市圈

繞城高速大東環項目作為「三環」開工建設的第一段,常被稱作“大東環”。大東環主線全長約23.6公里,起自青銀高速唐王樞紐互通立交,止於京滬高速曹范互通立交,由北向南依次途徑歷城區、高新區、章丘區,建設標準為雙向六車道高速公路,設計速度120公里/時。

今年9月25日,大東環一標段完成了4萬餘噸轉體橋成功轉體。10月中旬,繼「雞山段順利貫通」“二標段預製梁板架設完成”等施工節點後,大東環二標段主線順利貫通。11月9日凌晨,一標段1516片梁板架設施工全部完成,也代表著主線的貫通。

記者測算得知,大東環竣工通車後,按照設計時速,市民開車從唐王立交到曹范立交僅需要12分鐘就能跑完。而在沒修之前,該段路程全長約32公里,比通車後還要多10公里,因為需要繞行,市民開車需50分鐘左右。

項目通車後,全市路網佈局擴大升級,城市發展空間進一步拓展,對打造濟南「一小時都市圈」,加快推進省會城市群經濟圈發展,引領山東半島城市群建設,落實黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略等具有重要意義。

沿線設置三處收費站

有效分流東繞城車流

大東環主線自北向南設置了董家、孫村東和曹范北三處收費站,其中董家收費站連接省道102,孫村東收費站連接國道309,曹范北收費站連接章丘連接線和章丘南外環,市民可以行經省道102、國道309和章丘南外環上繞城高速大東環,北向接濟青高速北線,去往北京、青島等方向;南向接京滬高速,去往泰安、日照等方向,為市民提供了更加多樣的交通路線選擇,方便沿線群眾出行。

除了方便本市市民出行,同時為過境車輛也提供了更便捷的通行路線,可有效分流現繞城高速東線車輛,例如從北京到上海,可以從青銀高速直接沿著大東環到京滬高速,無需繞行現繞城高速,既減輕了繞城高速交通壓力,緩解城區擁堵,提高通行效率,也減低了過境車輛的通行成本。

交通拉伸的過程也是城區擴展的過程,大東環不僅滿足了濟南市「東拓」戰略發展需求,強化了新舊動能轉換先行區與濟南市東部城區連接,而且對於促進東部城區經濟社會發展具有重要作用。通過交通基礎設施的建設提升,對沿線的物流、資源開發、招商引資、產業結構的調整等都會起到積極的促進作用。

首座「四橋同步轉體」結構

刷新國內高速建設三項紀錄

記者了解到,大東環項目堅持創新驅動發展,積極推廣應用新工藝、新材料,全力打造優質舒適、智慧高效的品質示範工程。項目在董家立交的轉體橋工程是山東省首座「四橋同步轉體」結構,跨越膠濟客專。

為確保施工高效、安全、有序,項目採用BIM技術,科學編製專項施工方案,嚴格現場管理及技術交底,有效保障施工安全,刷新國內高速公路建設領域轉體總重最重、總長最長、總面積最大三項紀錄。

在採空區路基施工中,與山東大學合作研發「黃河中下游地區粉土路基建造支撐技術」,及時預測安全隱患,節約工程投資3000萬元,榮獲國家科技進步二等獎和山東科技進步一等獎,助推工程品質明顯提升。

此外,大東環將綠色環保貫穿高速公路建設全過程,全力打造綠色生態示範工程。採用建築礫料鋪底技術開展路基施工,大批量回收利用城市遷建產生的建築廢料;採用建築礫料+瀝青銑刨料進行便道硬化處理,統一配備環保渣土運輸車,增配大量機動靈活的小型霧炮設備,安設揚塵、雜訊智能監測設備,實時對各項環境參數進行採集、分析、展示、上傳、警告,全方位打贏藍天保衛戰。

三環十二射完成兩環九射

高速密度較2015年增長38%

2018年,「三環十二射」正式納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》。「三環十二射」高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成,總里程約846公里。其中,「內環」和“中環”均已建成通車,“外環”即「三環」,由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成,全長約272公里,超北京六環85公里,“大三環”的稱呼名副其實。

十二條射線分別為「射一」:濟南-淄博-青島;“射二”:濟南-濰坊-青島;“射三”:濟南-萊蕪-上海;“射四”:濟南-泰安-上海;“射五”:濟南-泰安-福州;“射六”:濟南-菏澤-廣州;“射七”:濟南-聊城-蘭州;“射八”:濟南-石家莊-銀川;“射九”:濟南-德州-北京;“射十”:濟南-天津-北京;“射十一”:濟南-濱州-瀋陽;“射十二”:濟南-東營-煙台。

截至目前,濟南市公路通車裏程近18000公里,其中高速公路739公里,高速公路密度約7.2公里/百平方公里,較2015年增長38%。今年以來,濟南市交通公路部門聚力實施公路「五大行動」,強力推進25項公路重點項目,5條高速公路超額完成年底任務。

記者梳理,三環十二射”中的「內環」和“中環”都已建成通車,十條射線除了濟南至高青和濟青中線正在建設當中外,三環十二射高速路網已經完成了“兩環十射”。目前,大西環項目已正式啟動,大南環和大北環已啟動立項,正在加緊推進前期工作。

相關連結:京滬高速萊蕪段改擴建明天竣工

為我省第三條雙向八車道高速

11月25日,記者從濟南交通局獲悉,全省第三條雙向八車道高速公路——京滬高速公路萊蕪段改擴建工程項目也將於明天建成通車。

京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程項目是山東省高速公路網「九縱五橫一環七射多連」中“縱六”線的重要組成部分。本項目全長232.4公里,起自京滬高速與S29濱萊高速交叉的萊蕪樞紐互通立交,止於郯城縣紅花埠南(魯蘇界),接京滬高速公路江蘇段。

項目建成後,山東繼濟青高速、濱萊高速後又增加一條雙向八車道高速公路,將大大提高京滬高速公路的通行能力和服務水平,進一步加強山東半島藍色經濟區、魯南城市群經濟圈的產業和經濟聯繫,對加快沿線優勢資源開發,促進沿線地區乃至山東省中南部地區的經濟社會發展、助力沂蒙老區脫貧攻堅具有重要意義。




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