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周梓樂死因研訊 消防:不清楚防暴警進入車場目的

政事

周梓樂死因研訊 消防:不清楚防暴警進入車場目的
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周梓樂死因研訊 消防:不清楚防暴警進入車場目的

2020年11月26日 12:08 最後更新:12:08

死因研訊今日續審。

科大生周梓樂死因研訊今日續審,其餘4名事發時進入尚德停車場的消防員,巡查地下及一樓的消防員供稱,當日完成巡查返回控制室時,地下見到一批防暴防,但不清楚對方進入停車場的目的。

資料圖片

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消防總隊目鄭樹榮當日負責巡查停車地下,但未有發現起火、警報裝置損毀或消防喉轆被拉出,也沒有火被撲滅過的痕跡或水漬,亦嗅不到任何氣味,沒見過任何可疑人士或聽到任何聲音,只見消防警報燈在閃爍。他巡查完畢返回消防控制室時,遇到20至30名防暴警正進入停車場,與他擦身而過,他不清楚對方的目的,也沒有和對方接觸。

他在控制室與隊長詹德鵬會合,不久後負責巡查一樓的隊員譚東輝及梁彥聰亦返回控制室,同時收到黎偉傑的匯報,得悉二樓有傷者。鄭隨即指示譚、梁及黃斌科到細搶救車拿急救工具,他和詹則乘升降機到二樓。他們在二樓行車路沒發現傷者,但見到隊員岑嶺峯,不久後便有市民前來求助,並帶3人到傷者位置。

鄭形容當時周梓樂有呼吸,手腳有郁動,地上有一攤血。鄭沒有親手接觸周,當時他站在行車路當眼位置,打算在隊員帶同急救工具到場,及救護員接報到來時,馬上帶他們到傷者位置。過了一段時間,有防暴警從車路走來,但一分鐘内便離去。

另外,消防員譚東輝及梁彥聰未有在一樓發現任何起火或可疑,便返回消防控制室。2人步出停車場時,見到迴旋處位置約20名防暴警從寶康路走來,梁形容他們當時步速正常,沒有急步或快跑。他們返回控制室不久,便收到黎從通訊機匯報,得知停車場2樓有傷者,隨即被鄭指派往細搶救車拿取先遣急救工具。

譚供稱,他們3人拿到工具便馬上到停車場2樓,在升降機内遇上幾位義務急救員,遂由他們帶領往傷者位置。

譚到場後已有同事在搶救周梓樂,他便關掉眾人的呼吸輔助器警報裝置,以免鳴響聲阻礙溝通,並協助遞上急救用品及觀察傷者,梁及黃亦有在旁協助。救援車不久後到場,梁被指派與黎一同去地下接救援到傷者位置,及交代傷者情況,並協助送傷者上救護車。

他們3人均指,急救傷者期間曾有防暴出現,但對方很快便離開,沒有阻礙救援。當日在停車場內曾沒有發生見到任何爭執、打鬥或不尋常事件。不過譚補充,他從升降台到下車時,後方有防暴警施放催淚彈。

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南丫海難上訴得直頒令開死因聆訊 家屬:真相要大白還死者公道

2023年07月26日 11:48 最後更新:14:55

2012年國慶日南丫海難事件造成39人罹難,兩名死者家屬早前入稟高等法院原訟庭要求召開死因研訊被拒,家屬認為案件關乎公眾利益而提出上訴。上訴庭26日頒布書面判詞,裁定家屬上訴得直,下令就兩名死者召開死因聆訊。

資料圖片

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 兩名上訴人為死者梁家杰的家屬梁淑玲及死者趙少琼的家屬趙炳全,答辯人為死因裁判官。上訴方認為,原審法官高浩文沒有考慮海員行業慣例及檢驗船隻標準等系統性缺陷,而且涉案新證據,例如「南丫四號」艙壁沒有安裝水密門、「海泰號」船頭以鋼片加固、海員長時間工作、海員輪班安排等情況,獨立調查委員會及運輸及房屋局內部調查等報告均未有觸及,希望新證據可在死因研訊中公開披露,協助達致正確裁決。

家屬之一梁淑玲接受港台訪問時表示,不認為時隔超過10年才召開死因聆訊是太遲,因為真相一定要大白,畢竟事件涉及多條人命,影響多個家庭,關乎公眾利益,因此必須要召開聆訊,希望透過聆訊,各方持份者包括警方、海事處、消防處、船公司、生還者等,能夠「知無不言,言無不盡」協助拼出事件的完整拼圖,讓公眾知悉整件事,還死者公道,給家屬一個交代。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

南丫海難發生在2012年10月1日國慶日,百多名港燈員工及家屬乘坐「南丫四號」出海,與港九小輪「海泰號」相撞,合共造成39人死亡。當局成立獨立委員會調查,死因庭於2020年11月決定不召開研訊,並直接裁斷遇難者「非法被殺」。

其中3名死者家屬去年曾入稟高等法院要求下令召開死因研訊,法官高浩文以未符合公眾利益為由,拒絕家屬的申請。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

對於上訴庭下令為南丫海難事件兩名死者召開死因聆訊,運輸及物流局發言人表示,知悉有關法庭判決,會盡力配合死因研訊,由於案件已進入司法程序,現階段不便進一步評論。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

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