深大城際傳新進展，與多條地鐵、城際無縫對接

要說深圳人最常去的周邊城市

一定少不了惠州

除了周末自駕游之外

更有不少人計劃在惠州安家

因此 深大城際的建設進程

也一直受到廣泛的關注

今天大件事君又帶來好消息了

快一起來看詳情

日前，深圳地鐵集團發佈了《深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響報告書全文公示及公眾參與說明公示》，完整公佈了《深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響報告書》。

深大城際鐵路深圳段11座車站的詳細規劃首次披露，11座車站有11座樞紐和換乘站，可以無縫銜接高鐵、城際鐵路以及城市軌道交通。

無縫換乘20條地鐵、

5條城際鐵路和4條高速鐵路

深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程線路長69公里， 全線共設站11座，均為地下線和地下站。其中——

❐ 樞紐站和換乘站10座：

T4樞紐、機場東、石岩中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍。

❐普通站1座：

黃麻布。

圖源：深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響報告書

記者梳理髮現，深大城際鐵路深圳段不僅橫貫深圳東西，還可以無縫銜接這些交通線路——

❐ 20條地鐵線路：

地鐵1號、3號、4號線等

❐ 5條城際鐵路：

穗莞深城際鐵路、深惠城際、深莞增城際、廣深中軸城際、深惠城際大鵬支線

❐ 4條高速鐵路：

深茂鐵路、廈深鐵路、深汕高鐵、廣深第二高鐵

此外，還能夠換乘機場APM線路和坪山雲巴線路等。

圖源：深圳市規劃和自然資源局

乘坐動車

從坪山到機場只需要40分鐘

南都記者梳理髮現，深大城際深圳段除了建設正線工程和九圍動車段相關工程，還將同步實施深莞增城際聯絡線預留工程。

未來，深大城際鐵路將採用 時速160公里的8節編組動車，除了開行T4 樞紐-聚龍(遠期大亞灣)和T4 樞紐-惠東本線列車外，還將開行T4 樞紐-新大、前保-坪山-(新大)等跨線列車。

值得注意的是， 該環評報告透露，未來深大城際鐵路還計劃延伸到中山等地。

資料圖 南都記者 趙炎雄 攝

深圳共規劃9條城際鐵路

總里程達379公里

2020年7月30日，國家發改委批複了 《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》(發改基礎〔2020〕1238 號)。深圳涉及5條城際，規劃建設里程343公里，總投資1829億元。

其中，深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程為《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》2025年近期建設項目。

另外，根據《珠三角城際軌道深圳地區佈局規劃(修編)》，深圳在 既有5條城際鐵路基礎上， 規劃新增深莞城際、深廣中軸城際、深大城際和深汕城際4 條線路，形成「東西貫通, 南北放射」共9 條城際軌道網路，線網總長379.2公里，新增線路規模約203.9公里。

未來的深圳交通將會更多便利~

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香港人才服務辦公室將於5月7至8日在會展舉行「香港．全球人才高峰會」，並會同步舉行「機遇匯人才博覽展」。

才辦總監劉鎮漢主持記者會。政府新聞處圖片

香港人才服務辦公室總監劉鎮漢表示，希望透過高峰會宣傳香港作為人才樞紐的獨特優勢、及推動大灣區內的人才流動及合作。活動邀請20多名來自本地、大灣區、世界各地的政商界人士，分享國際就業市場、人才流動趨勢，探討人才交流及合作機遇等，活動免費入場。

人才辦將於博覽展設展示區，介紹香港的獨特優勢和發展機遇、各人才入境計劃和人才辦的支援服務，並由抵港人才分享落戶香港的經驗。博覽展預計有近百間公私營機構參展，包括投資推廣署、機管局和醫管局等。

才辦總監劉鎮漢（右三）與部分參展機構代表和來港人才合照。 政府新聞處圖片

劉鎮漢表示，過去一年來港的人才主要從事金融、科技、商貿工作，又說本身有家庭的人才，最關注香港的教育，其次是就業機會及住屋需要。他表示，人才辦有不同的合作夥伴，可以協助解決不同需要。