路政署認為餘下部分已沒有實際需要。
西九龍走廊位於欽州街的下行斜路於30多年前落成，以便利車輛通往欽州街和通州街，惟及後政府於90年代就區內用地重新規劃後，該下行斜路於1998年停用，部分路段隨即被拆卸以騰出空間興建富昌邨，而餘下「斷橋」則保留至今，停用長達22年。
西九龍走廊位於欽州街的下行斜路，計畫明年第三季展開拆卸工程。
據消息指，路政署經審視當地交通情況後，認為餘下部分已沒有實際需要，正在研究拆卸有關下行斜路的餘下部分；運輸署則計畫利用清拆之後所騰出的土地，推展深水埗欽州西街休憩用地，以及設有自動泊車系統的地下公眾停車場項目。
據了解，下行斜路的拆卸工程由路政署負責推展，視乎工程準備工作的進度，包括進行現有結構勘測和評估、研究拆卸方案、制定工程所需的臨時交通措施，以及樹木砍伐或移植方案等，拆卸工程最快可於2021年第三季展開，並預計於2022年第四季完成。拆卸工程進行期間，政府當局會實施由環保署發布的標準工程污染控制措施，並會使用靜音機械和採用引致最少滋擾的拆卸方法，以減低施工期間對公眾及環境的影響。
資料顯示，申訴專員公署於今年3月發表一份主動調查報告，建議政府定期檢視閒置行車天橋路段，或接駁口的規劃和發展情況，以免該些路段被長時間閒置忽略。調查報告當時列出的位置，亦包括路政署研究拆卸的西九龍走廊下行斜路。
深水埗區議員衞煥南於社交網站表示，於上月中已接獲有關文件，他亦在帖文指出，該拆卸的路段，鄰近將於明年首季清拆的昌新里行人天橋，工程料於8個月內完成。
業內人士預料，兩工程相當接近，政府在拆卸後可考慮統一規劃，以加強區內協調。
