報在民航系統內通報了10月16日深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場跑道外接地事件的處理結果：深圳航空公司、攀枝花機場分別被處以2萬9千元罰款，削減深圳航空含春運旺季在內2020年12月1日至2021年2月28日期間飛行小時數5%；暫停受理深航新增航線、航班、加班和包機申請。深航執飛ZH9247航班的機長塗某被撤銷飛行執照，同時被列入行業信用管理黑名單。深航執飛航班兩名副駕駛、地面兩名管制員分別被暫停從業半年。

▲10月16日執行ZH9247航班的深航B-8667飛機。圖片來源/Lazy Clutch

此前民航西南局通報，10月16日，深圳航空公司執行西安至攀枝花ZH9247航班時，飛機在著陸過程中刮碰個別跑道燈光，導致輪胎扎傷和機腹局部劃傷，機上人員安全，旅客正常抵離，「飛機著陸地點為跑道端安全區，未影響機場正常運行」。

《四川日報》披露的此事初步調查報告顯示，10月16日的ZH9247航班上共計99人，含3名飛行機組人員、6名客艙機組人員、1名跟機機務和89名旅客。執飛客機機腹部位出現了兩處分別為20*12*3.2、45*5*貫穿（厘米）的損傷，飛機輪胎受損，機場跑道進近燈與導航監控天線被飛機撞毀、折斷。ZH9247航班落地4分鐘後，ZH9247航班機長塗某在旅客仍在下機的情況下，「在未通報塔台管制的情況下，自行前往02號跑道頭檢查」。機長在跑道頭「檢查」了24分鐘後返回飛機。26分鐘後，機長塗某向攀枝花機場塔台報告飛機可能在跑道外接地，請機場場務前往跑道頭檢查和請機務檢查輪胎。

▲涉事飛機機腹出現兩處損傷，其中一處貫穿機身。圖片來源/川觀新聞

民航局11月30日發佈的《關於10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況的通報》，確認了西南局的初步調查情況，認定ZH9247航班在攀枝花機場02號跑道進近著陸過程中，在跑道外接地，導致飛機機身、部分跑道燈光和相關設備受損，構成一起責任原因運輸航空嚴重徵候。

通報稱這起事件「性質嚴重、影響惡劣」，暴露出個別運行單位系統管理薄弱、安全文化建設滯後，少數人員不知敬畏、責任缺失、章法觀念淡薄等突出問題。

上游新聞記者注意到，10月16日執飛ZH9247航班的深航B-8667 A319型客機已經於10月30日從攀枝花機場調機返回深圳，11月14日重新開始了商業航班運營。




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **