社會事
陪審團明日繼續商議
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科大生周梓樂死因研訊踏入第28天，陪審團退庭商議6小時仍未有裁決，明早將返回西九龍法院繼續商議。而廣明苑業主立案法團則發聲明指，代表警方的大律師日前在陳詞時指，延誤救援的人士包括屋苑的管理人員，相關指控失實。
廣明苑業主立案法團發出嚴正澄清聲明。
廣明苑業主立案法團今日發出嚴正澄清聲明，指就有多份報章轉述本月5日周梓樂死因研訊内，引述代表警方的大律師於陳詞時表示延誤救援的人包括，阻塞尚德十字路口、對救護車「寸步不讓」的示威者，以及廣明苑廣盈閣屋苑的管理人員，因管理人員容許有私家車阻塞消防閘，以致救護車無法直接駛近現場教治，「如果陪審團認為有延誤救治，罪魁禍首係負責廣盈閣的物業管理公司，佢哋係難辭其咎。」
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聲明指，由於指控失實及十分嚴重，特此作出嚴正澄清，並重申由唐明街近尚德邨停車場（B場）轉進入至廣明苑廣盈閣消防車閘前的一段行車路段，並不屬於廣明苑的管理範圍。
廣明苑。資料圖片
聲明續指，對有關人士在未有求證的请況下，公開發表相關言論，該會對此感到遺憾。
2012年國慶日南丫海難事件造成39人罹難，兩名死者家屬早前入稟高等法院原訟庭要求召開死因研訊被拒，家屬認為案件關乎公眾利益而提出上訴。上訴庭26日頒布書面判詞，裁定家屬上訴得直，下令就兩名死者召開死因聆訊。
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兩名上訴人為死者梁家杰的家屬梁淑玲及死者趙少琼的家屬趙炳全，答辯人為死因裁判官。上訴方認為，原審法官高浩文沒有考慮海員行業慣例及檢驗船隻標準等系統性缺陷，而且涉案新證據，例如「南丫四號」艙壁沒有安裝水密門、「海泰號」船頭以鋼片加固、海員長時間工作、海員輪班安排等情況，獨立調查委員會及運輸及房屋局內部調查等報告均未有觸及，希望新證據可在死因研訊中公開披露，協助達致正確裁決。
家屬之一梁淑玲接受港台訪問時表示，不認為時隔超過10年才召開死因聆訊是太遲，因為真相一定要大白，畢竟事件涉及多條人命，影響多個家庭，關乎公眾利益，因此必須要召開聆訊，希望透過聆訊，各方持份者包括警方、海事處、消防處、船公司、生還者等，能夠「知無不言，言無不盡」協助拼出事件的完整拼圖，讓公眾知悉整件事，還死者公道，給家屬一個交代。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
南丫海難發生在2012年10月1日國慶日，百多名港燈員工及家屬乘坐「南丫四號」出海，與港九小輪「海泰號」相撞，合共造成39人死亡。當局成立獨立委員會調查，死因庭於2020年11月決定不召開研訊，並直接裁斷遇難者「非法被殺」。
其中3名死者家屬去年曾入稟高等法院要求下令召開死因研訊，法官高浩文以未符合公眾利益為由，拒絕家屬的申請。
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對於上訴庭下令為南丫海難事件兩名死者召開死因聆訊，運輸及物流局發言人表示，知悉有關法庭判決，會盡力配合死因研訊，由於案件已進入司法程序，現階段不便進一步評論。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
