東鐵綫往來紅磡至旺角東全日暫停 早上2400人乘接駁巴

乘客今日亦可免費乘搭西鐵綫往紅磡站。

東鐵綫旺角東站至紅磡站列車服務今天全日暫停，以配合港鐵沙中綫過海段的新軌道接駁工程。為方便乘客，港鐵已安排免費接駁巴士來往紅磡站和九龍塘站，乘客今日亦可免費乘搭西鐵綫往紅磡站。

港鐵感謝乘客的體諒和包容，指大部分乘客都轉乘其他鐵路替代路綫。至於點對點來往九龍塘及紅磡站的免費接駁巴士，截至今早11時，總共接載約2400名乘客。港鐵鼓勵乘客使用港鐵替代路綫，以便更容易掌握行程。

而東鐵綫相關車站亦加派額外職員協助乘客，包括當東鐵綫列車抵達九龍塘站，及西鐵綫列車抵達尖東站時，職員上車提醒乘客今天服務調整。

今天進行的是拆路軌及接駁新路軌工序，工程由凌晨起開始進行，目前大致按計畫推進。港鐵之前表示，若今日的工程出現預計之外的情況，或影響明日市民出行，港鐵會盡快通知乘客。

為配合有關工程，港鐵由本月至10月，將於每月其中一個星期日，暫停東鐵線旺角東至紅磡站服務，新安排今日首次實施。港鐵預計下次旺角東至紅磡站停駛日期為2月21日，其餘8次會視乎天氣等狀況再作決定。

立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。

張欣宇 (資料圖片)

A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。

港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。

資料圖片

商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。

楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。