閃爍的指示燈，拖著長音的汽笛，指針已經指到了凌晨1點15分。深圳的萬家燈火大多已熄滅，遠遠望去，一棟棟靜默的高樓像是一片黑色森林。如果從半空俯視，此時的深圳灣口岸是嵌在深港界上的一塊亮斑，光芒里裹著一群堅守者。
2020年12月10日，深圳灣口岸貨檢通道正式開通24小時通關，這片深港間的咽喉區域從此徹夜長明，一條貨運動脈日夜跳動不熄。1月10日是第一個人民警察節，恰巧在這一天，深圳灣口岸貨檢24小時通關滿一個月。在第一個節日裏，深圳灣邊檢站駐守在深港重要西部通道，以全時不停的堅守，服務著復工復產的洪流。
近來寒潮肆虐，素來溫暖的深圳也颳起了寒風。
從接班到現在的一個多小時，民警易堅一直在室外露天執勤，頂著不停往袖子裏鑽的冷風，舉著指示燈和手電筒穿行在尾氣中。時而爬上駕駛室，時而彎腰檢查車底，即使隔著防護面罩，眼睛裏的紅血絲還是依稀可見。
「累是肯定的。」步伐矯健的他，其實今年已經55歲。「上完大夜班，第二天八九點到家，補個覺一天就過去了。生物鐘亂掉了，跟家人的正常生活時間也完全錯開。」24個小時裏，三塊時間分別排到三天組成一個輪班，使得這裏的人生活節奏與正常時間脫了節。有時下班時家人朋友正好要上班，有時正在熟睡，或者是他們團聚休閑時自己只能倒頭補覺。這種混亂，日夜顛倒都不足以形容。
55歲的易堅，在這裏其實並不算年紀很大。作為深圳灣邊檢站平均年齡最大的隊，貨車檢查隊頂起了24小時通關的重任，大哥大姐們克服身體和家庭的壓力，用堅守點亮每一個長夜。
「其實大家真的很辛苦，可要說喊苦喊累，那是絕對沒有的事。」深圳灣邊檢站貨檢入境隊副隊長劉震威信心滿滿。大夜班裏，他要不停在場地上巡查。「年關近了，往來的貨車多了，加上現在疫情防控閉環管理，好多司機都是爭搶著時間拉貨，開了24小時，他們的時間也寬裕一點。」
深圳灣口岸是深港重要西部通道，其貨檢通道是供港生鮮貨物的重要運輸線，是香港和內地之間的一條大動脈。當前菜果畜禽等生鮮貨物經深圳口岸出境供往香港，佔香港市場85%以上。深圳灣口岸貨檢24小時通關開通一個月以來，共計通關13.2萬輛車，為民生保障和復工復產提供了穩定的供應線。
按照當前疫情防控要求，貨車司機入境前需進行現場核算檢測和流行病調查，入境後須於8小時以內出境。年尾貨物運輸量增加，貨車運輸壓力增大，深圳灣邊檢站在貨檢開通24小時通關的基礎上，迅速應用疫情戰時工作機制，建立分析研判制度，對每日排查情況及時報告，科學設置車輛通關通道，完善通關的閉環防控線，確保防疫安全、緩解司機通關壓力，促進深港貨物交流更加緊密，保障了駐區企業正常生產、銷售和貨物進出口需求。
這直觀體現在了車流量上。即便已是凌晨，劉震威還是不停在場地上穿梭，梳理著一輛接一輛湧進來的貨車。車流在他兩邊組成一道道流動的鐵牆，口岸探照燈穿過濃厚夜色映上他的眼鏡，折射出兩道光澤。
與此同時，還有其他民警正在圍著場地一步步巡查。貨檢24小時的開通，意味著口岸安全防控壓力隨之增加，深圳灣邊檢站加入夜間巡查機制，每夜輪排民警值守，對整個場地不間斷巡查，加強安全管控力度。
「就和打地鼠一樣，夜巡的時候我就想像著是在打電動，緊盯著眼前有沒有什麼動靜。」雖然語氣輕鬆，事實上卻並不容易。深夜執勤，所有圍網都要過一遍，路過灌木叢也不放心，進去踩一踩翻一翻，一趟下來怎麼也得個把小時。有時會在深夜裏感到寒意，更多的是看著天空逐漸泛白，遠處高樓的黑色外殼漸漸消失在黎明裡。這座城市新的一天，似乎也隨著自己的步伐開啟了。
就是這樣，一邊是爬上爬下一絲不苟地驗放，一邊是細緻的巡查，徹夜不滅的光芒下，民警們的身影在夜幕里交織成一片安全網，守護著這座關口的漫漫長夜，在川流不息的貨車間服務著復工復產的洪流。
「管控和服務都很重要，在新的通關形勢下，結合疫情防控要求，我們要不斷把工作做細。」為了應對新的通關形勢，深圳灣邊檢站打出一套「組合拳」：建立聯動工作機制，強化執勤和防疫工作的協同配合；完善場地設施，加高安全島、加設安全網；動態監測流量，及時調整通道和功能區設置，提升通關效率；利用微信公眾號、24小時值班員等及時推送通關便利政策、口岸動態等信息，解答司機疑惑……
2020年12月23日，深圳灣邊檢站開啟了貨車司機「快捷通」備案信息採集點，將原本首次通關需到3公里外的旅檢大廳備案改到了通道前備案，實現即檢即走。「哎呀，這下方便多了，輕鬆搞掂！」過關的司機難掩驚喜。
這一盞燈，永遠閃亮在深港間的重要西部通道，守護邊境安全穩定，服務深圳的「雙區」建設。光芒里的堅守者們將繼續立足使命、不負韶華，循著使命的指引，在最好的時代里奮發昂揚，為深港發展留下藏藍色筆跡。
來源：南方網
