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   早在上世紀90年代前期,美國便開展ATF即“先進戰鬥機“計劃。總結出要有3S,即超級隱身,超音速巡航及超級機動性。競爭在洛馬的YF22及諾羅普的YF23之間展開。結果由洛馬勝出,F22A"猛禽"共生產188架,多年來損毀了一架,現存187架。

   裝備數量一減再減,是國會認為,俄羅斯已衰落,削減大半,餘下三分之一已足夠。

    所用航發為F119,有16.5噸最大推力,推重比10信。不開加力的最大狀態時,推力逾9噸,可使猛禽以M1.5以上巡航。這對其超視距空戰十分有利。發動機噴管可改變氣流方向,予飛機超機動性。

    同期俄羅斯只能在蘇27的基礎上小改,分別有蘇30、蘇34及艦載型,新世紀後又搞了三代半的蘇35。2010年才有第四代的蘇57試飛。

    這幾型飛機的發動機為留利卡的AL31F,12.5噸最大推力,推重比7、8倍。隨著蘇27SK的引進,國產的殲11也用這種發動機。後來殲1O也用這種發動機。

    新世紀頭十幾年,從每年買入俄制發動機的數量,可推算我國殲11及殲10的產量。當時每臺的售價為350萬美元。

    中國原來計劃為殲10開發的WS(渦扇)10太行,進展不順利。初期以殲11裝一臺俄國發動機及一臺太行來測試。

    歷時十年,才有可靠的WS10A面世。近兩年,更有推力達14.2噸的B型,用於殲20及殲10C上面。這方面可見我研發人員的不懈努力及默默奉獻。

     更新式的峨眉WS15,已在地面臺架試驗五年之久。這種18噸推力,十倍推重比的航發,可令我新式戰機有更卓越的飛行能力。

    屆時,將和美國最佳航發F135(19噸最大推力,推重比11倍)大致處於同一水平。

    俄羅斯則在發展AL41,水平與美中最先進的航發相當。




郭倩

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