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據央視報道，我國在上海外高橋船廠正在建造一艘有三千多個客房及容納五千多位遊客的大型豪華郵輪，估計2021年可以下水，2022年可以投入服務。
豪華郵輪是高價值的船舶，在航速、內部裝飾及抗風浪、低噪音及居住舒適、休閑設施、救生設備等方面有很高的要求。
在民用船舶方面，它是最高檔次及價值最高的。科技發達、高工資的西方國家，早已放棄油船、礦砂船及一般貨船的建造。但保留軍艦，特種工程船、油氣作業平臺及豪華郵輪的建造。意大利、西班牙及北歐各國加上美國，都是著名的造豪華郵輪的國家。這些船高價，不多的訂單已可令船廠過得很滋潤了。
中國過去造的，多是內河航行的遊船，長江丶珠江都不乏這些小噸位、短航程的客船，遊覽船。現在進軍遠洋航行的大型遊輪，如獲好的口碑，將在全球這個市場分一杯羹。
這是好事！再次說明 :
沒有什麽產品是中國人造不出來的！
我國的造船工業可說"大小通吃"，35萬噸的礦砂船，被稱為"移動的礦山"，30多萬噸的特大型油船，裝2.15萬個標準貨櫃的大型集裝箱船，6至8萬噸的航母，核攻擊潛艇及核彈道導彈潛艇，萬噸大驅，十五萬噸的油氣工作平臺，半潛船，全球獨一無二的挖泥及填海船，等等。當然，還有可潛水八千多米的水下滑翔機，和潛深10909米的奮進者深潛器。
我六十年代當海員時，看技術什誌介紹西方的造船技術，及海上油氣開採技術，羨慕不已。而神州大地正受困於文革，內心之焦灼失落，可想而知！想不到在有生之年，可以看到祖國的騰飛，真是不枉此生！
郭倩
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