九十年代初，最不可思議的遠景宏圖是建設打通珠三角的港珠澳大橋，怎麼可能呢？沒有多久，另一個不可思議的領域——資訊科技，成為新議題。此時，互聯網接通了，但所謂的資訊超級公路，雖然距離我沒有一哩那麼遠，只是在我寫字檯背後兩步路，可是全組十幾位同事就是分配這一台接上網絡的個人電腦，你又用我又用，要命的是當時的網速如龜步，什麼萬維網WWW（World Wide Wed），大家都說是World Wide Wait。
(資料圖片)
最後的一哩，即是「完成長途跋涉的最後一段里程」，《維基》的定義是「引申為完成一件事情時的最終關鍵性步驟（通常還說明此步驟充滿困難）」，這是多麼的生動描述。Last Mile一詞源於ICT（Information and Communications Technology）行業術語，意指網絡資訊要送到任何唾手可得的地步，技術是非常困難，也是最複雜的一步，不過，能夠走完這一哩，世界便變成另一個世界，從此生活不一樣。
今天我可以利用智能手機、平板電腦，隨時隨地上網看世界，聯絡任何人，娛樂與工作在彈指之間，我感恩科技進步的神奇時，忽然想起幾十年前限於想像的那條港珠澳大橋，同樣通行了，不過，這個遠景宏圖還是一個遠景宏圖，它還未走完最後一哩。
在港珠澳大橋通車的那一天起，心情沒有因此豁然開朗，因為我想到連串的問題和障礙。很簡單，香港和澳門是右軚車，算我可以從大橋駛過去內地，我可以習慣嗎？更大的問題，每天從港澳兩地成千上萬的右軚車，往返穿梭走左軚車的內地，這是一個很混亂的場景，或許也是「一國兩制」的考題。
港珠澳大橋的遠景宏圖今天還加上粵港澳大灣區規劃，我們需要這個人口7000萬、9個城市、5.6萬平方公里的地區融為一體，但會不會卡在「車不同軚」的枝節上？
科技再一次提供樂觀的解決方案，近年由於AI技術、激光雷達的技術突破，自動駕駛最大鴻溝的L3（有條件自動駕駛）L4（高級自動駕駛），可望突破，當技術躍進到L5（不需要駕駛員的自動駕駛）的階段，加上智慧城市的完善建設，殖民地年代遺留下來的問題要解決了，哪還有左右軚的「兩制」問題。
科技是個好東西，解決了一些「兩制」問題，然而，這算走完Last Mile了嗎？如果從近年港深合作、香港融入大灣區不似預期的進度來看，我們尚有很多科技愛莫能助的阻隔未搬開，這是關於人的因素。
從思維到決心，到創新改革的執行力，我們跟回歸之前改變不大。有些人以為香港還是那個香港，而自我感覺良好…也許，這就是最後一哩。
黃秉華
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