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政協建議推行「疫苗直通車」計劃 在關口打內地疫苗 接種後免隔離通關

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政協建議推行「疫苗直通車」計劃 在關口打內地疫苗 接種後免隔離通關
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政協建議推行「疫苗直通車」計劃 在關口打內地疫苗 接種後免隔離通關

2021年02月18日 11:03 最後更新:11:17

內地目前已批准使用國藥和科興兩種滅活疫苗,而康希諾的腺病毒載體疫苗預計也會在不久將來獲得批准。而香港專家組剛批准了緊急使用科興疫苗,但內地和香港的疫苗選擇,始終存在差距。

要防止過去疫情的「一波未平,一波又起」的循環現象,加緊推行全民疫苗接種是最有效方案。

內地早已開始大規模接種疫苗。

內地早已開始大規模接種疫苗。

全國政協委員張志剛在本屆政協提交了《關於從速推行香港居民「新冠疫苗優先接種直通車」計劃的建議》提案,《簡思智庫》轉發了張志剛的提案內容。

張志剛指香港特區政府原本訂購了復星/BioNTech、牛津/阿斯利康、科興3種不同技術的疫苗,但前兩種疫苗均未能在短期內到港,令香港疫苗接種出現滯後。
國家盡全力支持香港的疫苗接種計劃,並且國家衛健委批准使用的科興疫苗和國藥疫苗,已在內地城市和其他國家廣泛接種,本港不少市民逼切希望接種這些安全有效的疫苗。

疫情抗擊之戰分秒必爭,張志剛建議靈活處理新冠肺炎疫苗注射安排,讓更多香港市民可以在盡早時間之內接種:

第一,在國家的支持下,建議選取香港和內地交界的深圳灣口岸區、港珠澳大橋口岸區,划定屬內地管轄的封閉區域,設置安全性能較高的國藥疫苗接種點,從速推行『疫苗直通車』計劃。

即借鑒港區人大和政協委員到內地接種疫苗的經驗,以專車接送的形式,安排有意接種疫苗的人士到該區域接種疫苗。由於區域屬內地管轄,不涉及香港法例變更可能引起的社會爭議,可以盡快時間內為特定群組提供接種;

第二,香港與內地聯繫緊密,兩地間的經貿活動和民眾往來頻繁,尤其在粵港澳大灣區的政策背景下,兩地人員的往來更為密切,在一小時生活圈內的就業、創業和居住已成常態。

長達一年的疫情區隔,給兩地往來帶來了極大的阻礙,尤其重挫了這部分愛國愛港陣營、身體力行融入國家發展大局的市民,需要推出有利措施穩定民心、穩住社會安定基本盤。

建議在中央政府的支持下,提供一定誘因,鼓勵香港市民接種疫苗。凡接種疫苗後證實有抗體的香港市民,發予健康證明,再加上出行前24小時內的檢測陰性證明,憑此兩個證明進出香港和內地之間的關口,不必再進行數星期的隔離,在風險可控的範圍內逐步恢復兩地往來。

另外,張志剛又引述了由一國兩制研究中心所進行有關香港市民接種疫苗意願的民意調查,有傾向接種的市民佔53%,但其中選擇「可能會」的佔整體29%,由他們選擇接種的時間來看,這一群組是存在猶豫,這也是特區政府必須加大宣傳推動力度所要針對的一群。

如果可以把這29%的市民信心堅定,把他們的態度推向更積極,那就有超過一半市民在頭一年接種疫苗。

另外有20%市民選擇「可能不會」接種,這一群組也絕對是可以爭取的一群。如宣傳工夫到位,把這20%的市民也拉過來,總數就達到73%,大功也接近告成了。

張志剛提出這個在口岸打疫苗,再加上打了疫苗可以免隔離通關的建議,讓市民有更多選擇,加快接種疫苗,的確值得考慮。




小鯊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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老闆于品海破產 《香港01》聲稱無影響 未來前途未卜 要由債權人入主後定奪

2024年03月26日 23:20 最後更新:23:33

《香港01》母公司南海控股主席于品海爆煲,債權人建銀國際入稟申請于品海破產。破產呈請聆訊今早(3月26日)在高院舉行,暫委法官唐思佩下令于品海破產。

于品海破產,《香港01》前途未卜。(圖片來源:星島日報)

于品海破產,《香港01》前途未卜。(圖片來源:星島日報)

建銀國際在2017年貸款予于品海旗下公司Pippen Limited,由于品海作擔保人,Pippen Limited未能如期在2021年還款。建銀國際去年入稟向Pippen Limited、債券擔保人于品海等索償,要求他們支付欠款及利息逾4.16億元。于品海無力還款,一直想推遲破產聆訊未果,最終被法庭頒令破產。

老闆破產,《香港01》的前景存疑。

《香港01》傍晚刊出報道指,引述公司管理層指,《香港01》創辦人于品海未有於公司擔任任何職務,今次案件只牽涉于品海個人財務安排,稱《香港01》不受影響,如常運作。報道又引述消息指,于品海將於徵詢法律意見後再作下一步行動。

其實包括《香港01》在內的南海旗下公司何去何從,和于品海債權人建銀國際的行動有關。

建銀國際正多渠道追于品海的欠債。 第一步是向法庭申請扣于品海的資產。于品海的最主要的資產是他持有的南海控股股份。去年5月,建銀國際成功向法庭申請,接管于品海旗下包括Pippen Limited等5家子公司,當時這5家公司控制了南海總股本45.82%。同時聯交所權益披露資料顯示,當時建銀國際在南海的權益已增至50.85%,估計建銀國際已透過其他渠道,扣押另外5%南海股份。

建銀國際控制南海50.85%股份後,並不等如直接會控制南海的管理權,就現時的公開資料可見,南海仍然由于品海和身兼行政總裁的劉榮兩個執行董事控制著。由於《香港01》是南海的子公司,意味著即使建銀國際控制了南海過半數即50.85%股份,但《香港01》等南海資產仍由于品海等南海管理層管理。

去年8月10日,已被建銀國際接管的Pippen Limited向南海提出召開股東特別大會,作為新的大股東,要求通過委任7人入南海董事局。但南海管理層指公司允許擁有的董事人數上限目前為8名董事,建銀提議的7名董事獲委任,則董事人數將超過該上限。後來這個爭議更要打官司打到公司註冊地百慕達法庭。

由於南海後來被港交所除牌,故未知有關官司的進展,以及建銀委派的董事是否已加入南海董事局。

無論如何,建銀國際控制南海50.85%股權,它要派人入主公司,對方可以推遲一時,不可以推遲一世。而今次于品海破產官司更透露南海的淨負債可能高達39億元,已經資不抵債。建銀入主後會全力重整套現,賺錢的業務可能出售,蝕錢的業務可能關閉。

銀主入局,只會關注如何收債,如今仍有400多員工的《香港01》命運,就要看銀主入局後的抉擇了。

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