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環團冀港府善用公帑發展再生能源

社會事

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環團冀港府善用公帑發展再生能源

2021年02月24日 17:30 最後更新:17:47

綠色和平認為,政府欠缺宏觀的減碳政策。

新一份《財政預算案》今日出爐,綠色和平認為,在財赤高企、紓困措施大大減少的情況下,政府卻堅持推造價至少6240億元的「明日大嶼」工程,是漠視民生、浪費公帑及破壞環境,同時欠缺宏觀的減碳政策以應對氣候危機,促請政府須善用公帑。

資料圖片

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綠色和平表示,香港有超過1500公頃棕地,發展成本遠遠低於填海,仍有大量棕地在政府的發展計劃中未見蹤影。政府一方面撥出5億元改善郊野公園設施,但另一方面卻繼續推行於郊野公園邊陲大興土木的計劃,兩項政策不單自相矛盾,更違反2018年土地大辯論的決定。

環保團體希望政府發展再生能源。資料圖片

環保團體希望政府發展再生能源。資料圖片

另外,綠色和平指,政府必需大規模發展可再生能源,大幅提升其使用比例,方能邁向碳中和目標。在運輸方面,綠色和平建議政府下月公佈的電動車普及化路線圖應包括淘汰各類別燃油車,以加強改善路邊空氣污染的效果。

環保回收 資料圖片

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世界自然基金會香港分會(WWF)對撥備資源以於2050年前實現碳中和及建設宜居城市的長遠願景表示歡迎,包括進一步推動電動車及渡輪,在2035年或以前停止新登記燃油私家車,並同時增加私家車牌照費。然而,本港現時僅有不足1%的發電量是由可再生能源產生,政府必須撥備資源發展可再生能源,例如太陽能,WWF建議可再生能源發電比例在2030年前應增加至10%。

資料圖片

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WWF對是次《財政預算案》沒有提及保護香港的生物多樣性感到失望,希望看到政府有更具前膽性的願景。

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氫能發展策略第二季公布 研究包括氫能車使用隧道風險

2024年03月02日 18:18 最後更新:18:19

環境及生態局副局長黃淑嫻說,政府將在第二季公布《香港氫能發展策略》,闡述香港氫能發展的挑戰和方向。

香港首個巴士加氫站,資料圖片

香港首個巴士加氫站,資料圖片

黃淑嫻出席一個活動致辭時說,多項有關氫能發展的顧問研究已經完成,包括香港氫能車使用隧道的風險評估。政府已在上月20日就修訂《氣體安全條例》展開業界諮詢,目標是在2025年向立法會提交草案。

她又指出,運輸活動是本港第二大溫室氣體排放源,為達致2050年前碳中和及車輛零排放,香港一直致力發展新能源交通工具。政府已訂下目標在2027年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士,及增加全港充電停車位至20萬個,同時亦將在今年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表。

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

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