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蓋茲Clubhouse一席話︰我揸「波子」,沽空比特幣

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蓋茲Clubhouse一席話︰我揸「波子」,沽空比特幣
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蓋茲Clubhouse一席話︰我揸「波子」,沽空比特幣

2021年02月26日 19:15 最後更新:19:28

兩位前世界首富,代表兩個世界,兩人互不爽對方。一個65歲老人,一個50歲如日方中,兩人都是美國神話,兩人當過世界首富,他們是蓋茲(Bill Gates)與馬斯克(Elon Musk),不過,道不同不相為謀,兩人爆燥到要打「百萬擂台」的地步。故事的前因後果如何?我們從最具爭議的比特幣說起。

蓋蓋新書你一定要睇。(網上圖片)

蓋蓋新書你一定要睇。(網上圖片)

蓋茲近日全力推廣他的新書《氣候經濟與人類未來》(How to Avoid a Climate Disaster)首度現身語音社交平台 Clubhouse,與 CNBC 記者索金(Andrew Ross Sorkin)交流,談到近期被Tesla CEO馬斯克吹捧的比特幣時,忍不住連環狂批,大意指,「馬斯克好有多錢,思想也前衛,投資漲跌如過山車的比特幣,無有怕,但最怕你無馬斯克有成噸美金身家,你又去學人投資比特幣,陷入一夜富暴的妄想,所以大家要量力而為,小心謹慎。」

蓋茲對比特幣走勢一向不樂觀,2018年在CNBC訪問中表明,這類虛擬貨幣不透明,容易受到操控。「我會押注比特幣。」怎樣押注?蓋茲表示︰「如果可以的話,我會沽空它。」當時的比特幣交易價1.9萬美元,日前創過5.8萬美元的新高,蓋茲若真的是說到做到沽空比特幣,結果係財富重傷。由於蓋茲不經意說過沽空的話題,令人聯想Tesla過去不停被市場一股神秘力量沽空,是否也與蓋茲有關,事關蓋茲是股神巴菲特(Warren Buffett)的好朋友,兼股神旗下Berkshire Hathaway投資公司董事,這是股壇的傳統勢力。不過,蓋茲有沒有在市場沽空比特幣、Tesla,不是重點,而是馬斯克「代言」的虛擬貨幣與蓋茲倡議的環境保護主義有衝突。

「發挖」比特幣,需要大量計算力,根據研究計算,支持比特幣運作的機器一年所需電量,超過擁有1700萬人口的荷蘭全國用電量。《德國之聲》稱︰「依據相同的計算,如果比特幣是一個國家,世界上只有30個國家的耗電量比它更高。比特幣所需電力超越阿聯酋、荷蘭、菲律賓、比利時、澳洲或以色列。」Tesla投資15億美元比特幣,同時宣佈接受比特幣付款買車。

「許多國家的供電量不穩定,有些國家無法負荷電量需求的增加。今年1月,伊朗政府指責在比特幣挖礦的行為導致該國電力中斷。此外,所有電力的生產都會產生巨大的二氧化碳足跡,比特幣擁有大量擁護者,其中最知名的非特斯拉執行長馬斯克莫屬。」比特幣與馬斯克跟倡議改善氣候變化的蓋茲,自然水火不容。蓋茲在新書指出︰「解決氣候變化問題將會是人類歷來做過最大的奇蹟(the most amazing thing humanity has ever done)」。

蓋茲鼓勵社會更多投入實體經濟,而不是虛擬金融。蓋茨告訴CNBC記者索金,他更喜歡投資「生產產品」的公司,以瘧疾和麻疹疫苗為例。他選擇相關投資不是因為賺更多的錢,而是為了更有意義的事。

保時捷電動車Taycan(網上圖片)

保時捷電動車Taycan(網上圖片)

最趣的還是蓋茲「對事又對人」,既唔like馬斯克,又睇Tesla唔上眼,早已公開表明自己買保時捷Taycan——一款直接與Tesla直接競爭的電動車型號。保時捷或於明年從大眾汽車集團獨立上市,估值250億至300億美元——Tesla現市值6500逾億美元——反映保時捷電動車潛力空間很大,你點睇?




深藍

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中國幾時讓步?

2024年04月19日 15:53 最後更新:16:04

布林肯訪華在即,美方預料重點討論北京與俄羅斯關係,以及南海中菲糾紛,不過,更新的議題將會出現席間,這就是台海問題,美方不得不認真答卷,原本要爭取對話主動的國務卿,人未到北京先碰到軟釘子。

台灣日前進行軍演。AP圖片

台灣日前進行軍演。AP圖片

「中方歡迎布林肯國務卿近日訪華」,外交部昨日表示,但沒有提供布林肯訪華的具體日程,以及會晤的中方官員。如是者,氣勢上美國先稍為下風,之前美國輿論認為布林肯帶過去北京的對話議題,處處針對中國的不是。有人認為耶倫來討債——中國「產能過剩」欠美國欠世界貿易經濟一個公道——布林肯是興師問罪,提點中國不得援俄不可犯菲,對美國不要咄咄逼人。

美國繼半導體芯片制裁中國,再加高貿易壁壘和擴建禁制區域,美國國務院發言人馬修米勒對北京正在幫助俄羅斯建立國防工業基礎表示關切。美國一直警告中國不要太接近莫斯科,他說︰「過去幾個月,我們注意到物資從中國轉移到俄羅斯。俄羅斯正在利用這些材料重建其國防工業基礎並生產用在烏克蘭戰場上的武器。」美方公布中國向俄羅斯提供包括無人機和導彈技術、衛星圖像和機床。儘管這跟美國北約向烏克蘭提供的武器軍備不可相提並論,但美方認為「這些物資不足以提供致命援助,但正在幫助俄羅增強軍隊以維持在烏克蘭長達兩年的戰爭。」

經貿是中美另一焦點。拜登總統揚言大幅提高對中國鋼鐵和鋁產品的關稅,還要指控中國傾銷破壞市場,他說︰「中國鋼企不用擔心盈利,中方不是在競爭,而是在作弊,我們已經看到對美國造成的損害。」美國將對中國進行301條款的調查,中美貿易科技戰正在升級。

當你以為以上問題都足夠布林肯在中國談四天之多,中國民航局今天突然宣佈,即日起啟用M503航線的W122、W123銜接線由西向東運行。是項調整是為了「優化福建地區空域」並「保障飛行安全,增強應對雷雨季節保障能力」。國台辦解釋,「此舉可緩解有關地區航班增長壓力……減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利」。

外媒報導,M503贴近台海中線西側,這裡設有台方空軍演訓區;這線劃得太近台灣那邊,還要把幾點連成一起的話,所謂「台海中線」大概再沒有什麼實際作用,台灣軍方最擔心對台灣防空系統構成威脅。

忽然在台灣海峽做出這樣的一篇文章,布林肯需要把與中國要談的議題調整一下。不談台灣問題和美國對台灣關係,行嗎?這是妙絕的棋步,充分體現中國要跟美國建立一個「雙邊平衡」的對等關係。美方過來中國只談自己的戰略利益,歡迎!我們也要跟你講清楚「一個中國」的關鍵所在。

網上流傳中國對付美國的錦囊︰「與美帝國主義打交道,可以讓步的或不能不讓步的,要把握好讓步時機:它蠻橫無理時不能讓,它虛張聲勢時不能讓,讓步不起作用時不能讓,讓步必須對扭轉局勢有幫助。」誰說的,幾時說的都不重要,最緊要係很有啟發性。布林肯想中國更近美國的立場,那便要離民進黨最遠那邊去,其餘免談。

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