新巴城巴裁員84人

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過往12年間新巴城巴的整體票價僅有一次 8%升幅，遠低於同一時期39%的通脹升幅。新巴城巴一直面對多方面挑戰，包括新鐵路項目落成啟用、2017 年至今車長的薪酬上升了 25%、疫情以及持續性的大幅度乘客量下跌等。當巴士票價未能與通脹同步調整而各項營運開支一直上升，任何企業均難以生存。

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即使疫情下個別路線客量大幅下跌超過9成，匯達交通一直投放大量資源以維持巴士服務以至社會運作。加上匯達交通自 去年10 月掌管巴士經營業務後，大部份政府資助已在短期內終結，使 去年12 月及 今年 1 月所錄得的虧損比之前 11 個月合共錄得的虧損還要多。

行政總裁譚利民表示，政府補貼已於 去年11 月結束，公司正面臨需要立即解決的嚴峻財務狀況，會繼續與政府進行溝通尋找解決方法。