環境局公布首份電動車普及化路線圖 長遠2050年達致車輛零排放

港府推出首份《香港電動車普及化路線圖》。

為配合香港2050年前碳中和的目標及願景，港府推出首份《香港電動車普及化路線圖》，包括牽涉電動私家車、電動商用車，及充電網絡等六個範疇。

黃錦星。

環境局局長黃錦星表示，香港私家車碳排放為百分之4.2，屬所有車輛類別中最高，為達成2035年或以前停止新登記燃油私家車的目標，包括混合動力車，港府將提供稅務優惠，提高一換一計劃下電動私家車的首次登記稅寬減至287500港元，而首次登記稅寬減及一換一計劃至2024年3月。

政府公布電動車普及化路線圖，目標到2050年達至車輛零排放。

至於電動商用車，黃錦星提到，為試驗各種電動交通工具及商用車，港府撥款1.8億港元，推出電動單層巴士試驗計劃；並預留8000萬港元，預計於2023年開始試驗電動公共小型巴士試驗計劃；以及擴大新能源運輸基金的資助範圍以涵蓋電動車及非道路車輛。

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另外，港府亦會擴大充電網絡，透過鼓勵及資助措施下，預計2025年有不少於15萬個私人商業或住宅停車位配備充電基建，又研究要求未來新建私人樓宇停車位必須配備充電基建；同時會物色地點建立覆蓋全港的快速充電網絡，包括研究把加油站及加氣站轉型至充電站的可行性，以配合未來電動車的需求。

環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。

環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。

署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。

Tesla Model X。 Tesla官網圖片

署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。

署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。