黃錦星：本港電動車普及化在亞洲大城市行得前

黃錦星表示，電動車是大勢所趨。

政府推出長短棍政策，即時把「一換一計劃」下電動私家車的首次登記稅寬減，提高至28.75萬元，並在公私處所加設充電設施。長遠而言，計劃在2035年或之前停止新登記燃油私家車，並以2050年達致車輛零排放為目標。環境局局長黃錦星表示，電動車是大勢所趨，指本港電動車普及化在亞洲大城市行得前，每8部新車有1部電動車，至於如何再增加電動車比例，他說，涉及多項因素，包括品牌供應，活化私人參與同樣關鍵。

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黃錦星在一個電台節目指，電動車是大勢所趨，建議2035年或以前停止新登記燃油私家車，在世界是一個中間定位。

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政府冀短期目標於2025年全港私人充電設施增至逾15萬個，公共充電設施增至5000個或以上，又計劃於2025年起在政府停車場徵收充電費，黃錦星說，香港車位有限，亦不是平均分配，最方便是仍在居住及工作地方設有充電設施。他又指，充電若免費時，形容是「免費午餐」，車主不會選擇在屋苑充電，對香港長遠發展不健康，他強調，就算是收費，亦不會設於高水平。

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黃錦星又說，不認為將油站及加氣站轉型為充電站是短期措施，他解釋指，香港油站相對細，又是位於交通繁忙的地點，加上充電需時，他說，需時時間研究，待加快充電及入油需求放緩時才考慮。

黃錦星說，他日政府停車場徵電動車充電費，料不會高水平。資料圖片

環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。

環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。

署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。

Tesla Model X。 Tesla官網圖片

署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。

署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。