台灣空軍又跌機，今次還是兩機相撞後下跌。
本週一(3月22日)台灣空軍兩架2架F-5E戰鬥機在屏東牡丹岸際發生空中擦撞墜海。搜救人員已找到其中一名飛行員，送醫搶救後宣告不治。另一名飛行員仍在被搜救過程中。
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駕駛兩架F-5E的飛行員分別為約28歲的潘穎諄上尉和約26歲的羅尚樺中尉。兩名飛行員在飛機擦撞後分別跳傘，救援人員於昨日下午4時在海上發現中尉羅尚樺，初步判斷無意識，已吊掛完成返場中，後送醫搶救，宣告不治。搜救人員仍在搜尋失聯的上尉潘穎諄。
台軍國防部在昨晚7點也開記者會說明，空軍司令部參謀長黃志偉指出，失事的2架戰機在事發當下，飛行一萬四千英呎，當時飛機在雲上集合，由羅尚樺駕駛的2號機及潘穎諄上尉駕駛的4號機，原先在隊伍的最外兩側，而1號及3號機則在他們中間，疑似在隊伍調換位置時發生擦撞，隨後另2架戰機就看到1個座椅彈出，同時空中出現戰機碎片，接下來因為視線死角及飛機仍在運行，並不清楚後續狀況。
臺灣空軍方面已下令，志航基地F-5系列戰機全部停飛，執行安全特檢。
F-5系列戰機非常老舊，在台灣服役超過40年，自2001年以來，共發生9次失事意外。
2架F-5E光點消失位置。東森新聞圖片
駕駛兩架F-5E的飛行員分別為約28歲的潘穎諄上尉和約26歲的羅尚樺中尉。兩名飛行員在飛機擦撞後分別跳傘，救援人員於昨日下午4時在海上發現中尉羅尚樺，初步判斷無意識，已吊掛完成返場中，後送醫搶救，宣告不治。搜救人員仍在搜尋失聯的上尉潘穎諄。
與失事機同型號的F-5系列戰機戰機。
台軍國防部在昨晚7點也開記者會說明，空軍司令部參謀長黃志偉指出，失事的2架戰機在事發當下，飛行一萬四千英呎，當時飛機在雲上集合，由羅尚樺駕駛的2號機及潘穎諄上尉駕駛的4號機，原先在隊伍的最外兩側，而1號及3號機則在他們中間，疑似在隊伍調換位置時發生擦撞，隨後另2架戰機就看到1個座椅彈出，同時空中出現戰機碎片，接下來因為視線死角及飛機仍在運行，並不清楚後續狀況。
台灣警方找到傘具連座椅。東森新聞圖片
臺灣空軍方面已下令，志航基地F-5系列戰機全部停飛，執行安全特檢。
失事戰機的傘具連座椅在海邊尋獲。東森新聞圖片
F-5系列戰機非常老舊，在台灣服役超過40年，自2001年以來，共發生9次失事意外。
戰友送別中尉羅尚樺的遺體。
近年台灣空軍意外連連，令人十分懷疑其戰鬥力。去年10月29日，台灣空軍上尉飛行員朱冠甍駕駛F-5E單座戰機在台東執行任務，起飛不到2分鐘墜落志航基地北方海域。後被救起送醫宣告不治。
另外，去年11月17日晚間，台灣空軍一架F-16戰機在進行夜間飛行訓練時失蹤。台灣軍方搜救人員雖然捕獲到黑盒子的信號，但經過一個月的找尋仍無結果。駕駛這架F-16戰機的飛行員蔣正志上校也仍未被找到。
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日本發佈2024年版《外交藍皮書》，時隔5年重申「中日戰略互惠關係」，對此如何看？
深圳衛視直新聞特約評論員庚欣解讀了日本的意圖。
庚欣話，這次庚欣，再次重申「中日戰略互惠關係」，並強調了「構建穩定、建設性的中日關係的重要性」。這表明日本岸田政府在內外交困之中，依然希望在與美國強化關係的同時，和中國也保持「鬥而不破」的關係定位，強調保持建設性的穩定關係對兩國非常重要，雙方需要推進「戰略互惠關係」。當然，這也是在重申去年11月，兩國領導人對中日「全面推進戰略互惠關係」的共識性再定位。
日本發佈2024年版《外交藍皮書》。
庚欣指出，日本這次談及的「戰略互惠關係」，是2008年胡錦濤主席訪問日本之時，雙方發表的《中日關於全面推進戰略互惠關係的聯合聲明》所提出的，中日戰略互惠關係的確立，其實就類似於今天中美關係要扣好的「第一粒鈕釦」的意義，這是中日關係一次重大的進展。
其實，百年來的中日關係一直都存在誰來主導、走向何方的問題。當然這中間有美國的因素，因為日美在二戰後至今的制度安排上，是美國在直接影響甚至在重大問題上主導著日本的一些外交決策。但是，在中日互動中，中方是主導的一方，而在建交之後開啟的中日關係發展的熱潮中，中方倡導的以「友好外交、人民外交、和平外交」為主要特徵的中日關係發展，應該說一直是順暢的。
但是，近年來，由於日本面對著「百年變局」等各種各樣的壓力。首先是中日關係力量對比的顯著變化。中國從以前遠遠落後於日本的經濟發展，到2010年經濟總量開始超越日本，到之後的十幾年間，中國的GDP已經是日本的三倍以上。而日本則明顯感受到了這樣的變化和壓力。而且伴隨中日經濟和綜合實力的這種明顯的變化，同時呈現出中日關係似乎在向著負面的方向發展。在中日經貿額不斷增長的同時，中日之間的政治信任和民間感情卻似乎在不斷的下降，這種微妙、複雜的中日關係取態，對中日都是壓力很大的，對日本尤其如此。
同時，中日兩國在戰後一直就存在很多既有的矛盾，比如「東亞爭雄」的問題、「歷史認識」的問題、台灣問題、兩國的領海劃界問題等等。近年來，中日都在走向大國化的進程中，又不斷地發生摩擦和碰撞。一定程度上，這也是日方近年少提甚至不提「中日戰略互惠關係」的原因。
那麼日本重申「中日戰略互惠關係」，對中日關係意味著什麼？日方還有政策調整嗎？
庚欣認為，日本是一個島嶼國家，所謂島嶼國家，就必須要成為「陸海聯動」的橋樑。但是，從戰後幾十年的實踐來看，日本和周邊各國的關係發展並不融洽。另外，日本畢竟是個經濟大國，它的經貿關係主要是靠和中國、韓國等亞洲國家的互動，而不是依靠美國。現在日本和中國每年經貿額達到3600多億美元，而和美國的經貿額只有中日經貿額的一半左右。地緣關係上大家又是「搬不走的鄰居」，這些都使得日本處處進退兩難。
其實，日本無論是自身的穩定、還是經濟繁榮以及大國化進程，都處處離不開中國。這就是為什麼近兩年來，岸田似乎和拜登走得很近，爭相送「投名狀」，但實際上他也在很積極地推動日本加入RCEP，加強和中國及亞洲的這種實質性的合作關係，以穩定自身的經濟發展和社會生活。就在最近兩天，他跑到美國去和拜登「秀恩愛」的同時，又和中韓兩國爭取要在五月份舉辦中日韓領導人會議，推動中日韓的合作。這些看似矛盾的表現，正是日本今天面對兩難困境和自身國家發展「焦慮」的一個真實寫照，美國的焦慮是「霸權的焦慮」，日本的焦慮可是「生死的煩惱」，所以就更顯得進退失據、捉襟見肘。
4月11日，日本首相岸田文雄向美國國會參眾兩院聯席會議發表演講。
他認為，從這種意義上說，中國尤其要冷靜、準確地把握美日各自的矛盾，特別要重視日本的動向，調動中日關係中的積極因素，注意克服消極因素，中日關係也要扣好第一粒鈕釦，重建「戰略互惠關係」就是今天中日關係的第一粒鈕釦，進而也同樣用「和為貴、穩為重、信為本」的方針來建立中日相處之道，牢牢掌握住中日關係的主導權。
