華為汽車駛出市場，美國要不要制裁？

華為智能電動車解決方案，配搭全新汽車即將亮相，全面制裁華為芯片技術的美國卻為全球芯片而發愁，怎麼辦？

華為和汽車製造商Arcfox（極狐）將推出首款全套自動駕駛功能的電動汽車。這款名為阿爾法S的新車配搭華為的智能汽車解決方案HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），包括計算與通訊架構，智能座艙、智能駕駛、智能網聯、智能電動、智能車雲服務，以及雷射雷達、5G接連等逾30個智能化部件。

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去年11月25日，華為內部網站《心聲社區》發出了一份名為《關於智能汽車部件業務管理的決議》的內部文件，既帶出驚喜，又令人覺得驚奇。怎樣說？

文件重申：「華為不造整車，而是聚焦ICT（Information and Communications Technology）技術，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。」不過，華為CEO任正非加了一句︰「以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。」

任正非不是玩語言藝術，這不是文字遊戲，關鍵是華為只造汽車的智能解決方案，而不是好似Tesla開間廠自己生產電動車。據悉華為內部有意見認為，反正華為要淡出智能手機業務——文件發出前一星期，華為宣布出售榮耀手機業務，套現1000億人民幣另謀其他業務發展——何不全情投入汽車這個更大市場？「造車派」意見在華為內部很強大，估計提出者不乏高層管理人，如果任正非不出來一槌定音，講到明再有人提造車就炒魷魚，恐怕華為軍心會不穩。華為被美國制裁已達兩年，手機業務大幅下降，華為上下擔心過不到2020年，大家可想而知這段日子，華為壓力有幾大。

華為走出智能手機而進入智能汽車是一大解脫，因為汽車解決方案有多元化產品服務，不似高端智能手機單是一顆芯片、一個操作系統的部分服務，已經可以捏住你條頸，搞到你窒息為止，更何況汽車所用的芯片工藝製程不高，一般28nm的工藝製程（智能手機為5nm），甚至更低，這方面國產芯片制造可以自主研製及供應。

美國追殺華為手段不用其極，但其實美國半導體業空洞化，只擁有研發專利和設計的優勢，代工生產都嚴重依賴台灣、韓國。彭博社日前發表題為《為什麼1美元芯片的短缺可以引發全球經濟危機》文章指出，目前全球都處在半導體短缺的狀態，很多車企因此停產，包括福特、日產和大眾等汽車大公司相繼縮減產量，今年全球汽車產業損失將超過600億美元。其中美國賴以經濟復甦的汽車業損失是它不能承受的重。

華為去年11月發布智能電動車解決方案。(網上圖片)

德國《商報》上周報導稱，美國試圖通過限制半導體讓中國屈服，這一目的很難達到。「因為在半導體之爭中，中國絕不像華盛頓一些戰略家想像得那樣無能為力。」中國幾年前，就提出「2020年實現半導體核心基礎零部件、關鍵基礎材料40%自主率，力爭2025年更達到70%」的方案。儘管目前中國製造業也受全球芯片短缺影響，中國芯片製程也相對落後，不過，這比起美國依賴海外代工的情勢，來得更有主動性。

華為從智能手機轉向智能汽車，令美國的制裁撲了一個空。連芯片已自顧不下的美國再要封殺華為，還有什麼殺手鐧呢？

深藍

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中國海軍成立75周年前夕，美國攜菲律賓舉行史上最大規模的「肩並肩」（Balikatan）聯合軍演。擇日巧合不必過度解讀，但有些事情美國需要認真思索。

美國太平洋艦隊司令科勒爾。AP圖片

「我們不惹事、也決不怕事。」中央軍委副主席張又俠日前在青島舉辦的西太平洋海軍論壇，對著在座美國太平洋艦隊司令科勒爾，重複這句總結抗美援朝的說話，還作了補充︰「海洋不應是各國炫耀武力推行炮艦外交的競技場。」如果你有慧根的話，便要好好的研究「炮艦外交」和「抗美援朝」背後穿透紙張墨跡的字詞，有何深層次關係，別以為美菲這次從4月22日起至5月10日結束，共1.7萬軍人參加的演習，可以威嚇得到中國。

引述去年8月《新華社》的報導︰「美國知名軍事網站《世界現代軍艦名錄》發佈全球海軍實力排行榜，以中美兩國高居榜首，俄羅斯排名第三。」

排名主要參考海軍戰鬥力，通過一線作戰艦艇數量、服役時間、現代化程度、後勤能力以及攻擊和防禦能力等方面來評估各國海軍實力指數。「評估艦艇數量時，還將尚未服役的艦艇也計算在內」，中國的造船能力已超越美國，再看以下詳細數據。

按去年發布的排名，美國海軍實力指數為323.9，艦齡中位數為23.3年，總體狀態為「良好」。緊隨其後的中國海軍實力指數為319.8，已經達到了美國海軍的98.7%。「相比美國海軍，中國海軍總體狀態同樣為『良好』，但與美國海軍艦艇相比，中國海軍的艦艇更新，艦齡中位數僅為13.8年。」中國海軍實力在過去75年實現了飛躍式增長。

2020年一項評估數字指，中國海軍擁有355艘戰艦，美國海軍只有296艘；不過，預期到了2035年，中國將有475艘作戰艦艇，美國則有305至317艘。據悉，美國海軍為了與中國的造艦步伐保持同步，正計畫在未來10年建造多達65艘艦艇，其中包括驅逐艦、航母、核潛艇以及兩栖艦艇，不過，即使達標美國對中國還有數量上的差距。

無論如何，任你把中美海軍的數字左搬右搬左，也離不開一個事實，兩個實力一樣的對手，怎可以向對手實行「炮艦外交」？你說「炮艦決戰」還可能有點靠譜，近代史在亞洲爆發了一場「日俄海戰」，美國準備好嗎？

2020年10月23日，紀念中抗美援朝出國作戰70周年大會習近平出席大會，發表重要講話，提到「中國人民深知，對待侵略者，就得用他們聽得懂的語言同他們對話，這就是以戰止戰、以武止戈，用勝利贏得和平、贏得尊重。中國人民不惹事也不怕事，在任何困難和風險面前，腿肚子不會抖，腰杆子不會彎，中華民族是嚇不倒、壓不垮的！

都聽明白了沒有？「炮艦外交」對200年前的中國是一個屈辱，50年代的抗美援朝是新中國以精神力量打敗西方「船堅炮利」的勝利。

4月23日適逢是「世界讀書日」，不打擾了美國海軍將領、拜登等白宮團隊，是時候返屋企多讀書了。