港鐵向立法會鐵路事宜小組委員會，匯報提升鐵路信號系統的進展。港鐵指，要達到2023年完成更換荃灣綫信號系統的目標，是極具挑戰性及複雜性，又表示全球受新冠肺炎疫情衝擊，工程進度亦受到影響。
港鐵車務總監李家潤。 資料圖片
港鐵指，要達到2023年完成荃灣綫系統更換工程的目標，極具挑戰性。資料圖片
港鐵車務總監李家潤在會上表示，自兩年前荃灣綫新信號系統測試事故後，一直督促承辦商落實各項改善措施，新軟件設計及開發團隊已完成建構新信號系統軟件的驗證工序，並正進入下一階段工作。
李家潤。資料圖片
李家潤指，港鐵會反覆測試確保安全後，才恢復實地行車測試。他又指，東鐵綫信號系統更新最近出現事故，港鐵決定一併加強其他軟件的檢視及測試工作，加上負責檢測軟件的承辦商在加拿大的工作室，因疫情影響而令工作進求嚴重被拖慢。他強調，更換信號系統的工程極具挑戰性及複雜性，安全是大前提，不能操之過急，但會盡量追回進度，並仍會以2023年完成工程為目標。
港鐵車務總監李家潤（小圖）表示，要達到2023年完成更換荃灣綫信號系統的目標，極具挑戰性。資料圖片
實政圓桌田北辰指出，據他了解，承辦商所構建的後備系統，一直達不到政府的安全要求，預計支出已超出原定的33億，至少超過50億元，建議港鐵放棄設計後備系統。對此，李家潤並無回應，只表示港鐵已停用提供額外後備系統的第三部電腦（Computer C），改為只使用主副電腦。
想穿梭香港鐵路的今昔時光，了解列車運作？由4月27日起至本年年底，港鐵公司將於紅磡站全新鐵路體驗館內舉辦「『站見 』鐵路展」，屆時會展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件，以及一系列鐵路珍藏，讓你一次過細味每段鐵路情懷！
港鐵圖片
以「站見」為題的展覽，意指在車站相見。展覽設有3大展區，分別為展出一系列信號燈和列車部件，介紹其運作原理及用途的「鐵路解碼」；以不同年代鐵路員工珍藏的物品和故事為主題及展出M車駕駛室實物的「鐵路歲月」；還有展覽亮點「下一站…回憶」。此展區將展出兩款退役列車，包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」和中期翻新列車「烏蠅頭」，參觀者除了可打卡留念之餘，亦可登上兩款載客列車，緬懷昔日的鐵路旅程。
56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)
東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)
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「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)
「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)
鐵路展內還設有不少互動元素，除了與各代的列車近距離接觸，收聽港鐵公司在全球各地營運的車站廣播，更可模擬不同年代的職員「換上」制服拍攝相片，打造多元化的感官體驗。每位參觀者還可隨機獲贈復刻版車票卡一張作為紀念品，亦可選購港鐵精品及特別為今次展覽推出的限量版「經典港鐵車票精選集」。
即影即有照相區 (港鐵圖片)
而位於紅磡站U3樓層的餐廳亦融入了鐵路元素，讓市民置身在獨特的車廂設計座位，享用充滿乘車體驗的餐飲之旅。
期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)
「站見」鐵路展將由4月27日起逢星期六、日及公眾假期開放予公眾人士預約免費入場參觀。公眾人士可由4月20日早上10時起於以下網址 https://stationrailvoyage.mtr.com.hk 查看並預約30天內的場次。「站見」鐵路展開放首兩個月，將預留平日時段予社區團體組織參觀。展覽暫定展出至本年年底，每場參觀時間為75分鐘，而每場參觀人數約100人。
