（評論員 林淑玲）台鐵太魯閣號列車2日出軌釀成50人死亡，200多人受傷慘劇，頭七都過了，尚無官員下台負政治責任，十分罕見。蘇貞昌不批准「交通部長」林佳龍辭呈，傳出是為築防火牆怕燒到自己。綠營急於擦脂抹粉護航的說法窘態畢露，其源頭無非是困於台海戰雲密佈，內外交迫，蔡政府只想趕快清理戰場，防止失控。
一個50人死亡的公安事件，且是人禍，沒有官員下台負責，舉世罕見。就算是在台灣，2000年7月「行政院」副院長游錫堃為四名工人在八掌溪被水沖走下台；2009年9月「行政院長」劉兆玄為八八水災下台，不論藍綠執政都有前例。這次火車出軌，分屬民進黨不同派系的林佳龍與蘇貞昌暗鬥意味濃厚。林佳龍遞了辭呈後公開在「立法院」點名2018年普悠瑪列車出軌18死後的144項建議事項「交通部」沒預算可做，應提升到政院處理，講得很白。
對蘇貞昌未批准林佳龍辭呈，林佳龍所屬「正國會」人士接受媒體訪問痛批，「出這麼大的事林佳龍下台是必然，蘇不准辭是為了築防火牆，讓林繼續成為箭靶，避免這把究責之火，延燒到自己身上」。「正國會」龍頭游錫堃曾為八掌溪事件下台，應也是「正國會」不滿蘇貞昌如今還穩如泰山的一個點，何況兩位昔日「綠天王」本就不太對盤。
現年57歲的林佳龍志在大位，若發生這種事還不辭，把所有責任都推給台鐵，將是他一生的污點，從此會扛罵名，也不用再想大位了。「正國會」放話後，外界把箭頭對準蘇貞昌，批蘇戀棧。然而蘇要不要走，豈是蘇本身可以決定的？如果蔡英文要他走，他怎能不走？會搞到這般難堪，想走的走不了，沒走的又被罵，重點是蔡的態度。
蔡英文不想把事端擴大可想而知。最近台海周邊戰雲密佈，日前中國大陸航母遼寧艦入西太平洋，美羅斯福號駛進南海，尖銳對峙。從3月到4月，只要美國、台灣有大動作，大陸軍機便頻繁進出台灣周邊，一日少則數架，多則10架、20架，從清晨到午夜。台軍方在「立法院」的報告也直言，「美中爭霸台灣首當其衝為競逐熱點，台海衝突風險升高加劇台海軍事衝突風險」，而且相信除了台官方每天公佈的共機動態報告，應有太多台灣民眾所不知道的事在暗潮洶湧。
在此情況下，無限親美的蔡政府最關心的必然不是內政。
內政方面，只要蘇貞昌穩住，再配合「立法院」黨團的多數席次，以及1450大內宣，不出事，不要擴大事端就好。蘇貞昌在「閣揆」位子上還可以當蔡英文的盾牌，有事情就罵蘇，不會罵到她。因此在台鐵太魯閣號出事後，蔡明顯是沒有要蘇下台的意思。蘇不下台也要拉住林佳龍，免得蘇成為箭靶，才會發生現在的連環套。
再者，現在蘇貞昌若下台誰來接？也是大問題。
外界普遍都認為頭號人選是桃園市長鄭文燦，但志在大位的鄭即使要接「閣揆」也不會挑在這種時候去接這爛攤子。鄭文燦日前公開力挺蘇貞昌看得到他的心機。蔡政府「閣揆」接班人選，除了鄭文燦，還有「國安會」秘書長顧立雄，以最近的台海局勢，「國安會」現在更是火線機關，陸委會、「國安會」才剛完成改組，仍在磨合中。在此情況下，蘇貞昌若下台茲事體大，蔡英文才要全力挺住他。
台鐵列車出軌重大傷亡，現在重心皆放在追查肇事責任、檢討台鐵、賠償善後等等，綠營全力壓下追究政治責任的聲音，連台鐵局長為何懸缺三個月，傳出是蘇龍內鬥也閉口不談。國民黨反正沒什麼戰力，民進黨靠既有的機制就可把事情壓下來，馬上又拋出要國民黨改黨徽等事轉移焦點。民進黨政府現在只要美國幫忙把台海穩住，可以繼續執政，繼續勝選，其他都要趕快大事化小，小事化無，火車的事再過一個月大家都漸漸淡忘了。
