團體批百年313號火車卡改動大 冀盡快恢復車廂原貌

團體形容，「一架百年歷史火車卡，就變成冷氣充足嘅『放映廳』」。

具有近百年歷史的313號火車卡，早前經政府進行更新及改善工程後，並送到鐵路博物館。有團體表示，近日在參觀後發現，車內的改動甚大，直言對現時的情況感到失望，希望館方盡快恢復車廂原貌。

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團體「大埔交通」中午在社交媒體發文指，近日在博物館重開後，終於可以登上 313 火車卡參觀，但指在車內被加裝分體式冷氣機，車窗亦已加裝現代化掛簾，至於天花板原有的風扇位則變成喇叭。帖文續指，由於車頭位置需要加裝電視櫃，因此座椅亦被拆走。團體形容，「一架百年歷史火車卡，就變成冷氣充足嘅『放映廳』」。

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帖文續指，並非所有物品亦適合現代化，並需要保留一定的「原汁原味」，才可從歷史物品中學習，並認為若要加設現代設施，亦應有更妥當而不損文物原真性的做法。帖文續指，留意到當時其他參觀人士的反應，亦有不少家長在帶同子女登上火車時，向其講解「以前嘅火車係唔應該有冷氣嘅」，認為即使並非為鐵路迷或歷史研究者的市民，亦發現相關問題。

「大埔交通」FB圖片

「大埔交通」亦聯同「香港鐵路發展研究組」、 「火車未到站」及「滄海遺珠」等社交媒體專頁及組織，對於康文署在313號車卡上加裝現代化設施一事表達深切關注，並指雖然理解館方因空間長期不足，需要善用歷史車廂作不同用途，或需要因此加裝現代化設施，但認為加裝行為應符合文物保育的「最小干預原則」，確保不會令文物失真。團體又批評，313 車卡現時的情況令人失望，並指希望館方盡快恢復車廂原貌，又認為若有需要利用歷史車卡設置放映室等設施，應另覓更配合百年車卡文物價值的手法及設備，並指本港應設立能彰顯香港交通運輸發展史獨特地位的全新博物館，妥善收納交通文物及古典車輛。

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313號火車卡於1921年投入服務，屬三等車卡，主要行駛尖沙咀至羅湖段。1980年代初，九廣鐵路全面電氣化，313號正式退役。火車其後長期存放在戶外，車身出現鏽蝕和損毀。康樂及文化事務署於2017年向立法會申請撥款，用以更新鐵路博物館的常設展覽及改善館內設施，並修復該車卡。直到去年，文物修復辦事處完成修復後，與多個政府部門合作，從陸路運送它到鐵路博物館。

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團體批評313號火車卡改動大。政府新聞處圖片/「大埔交通」FB圖片

帖文來源：「大埔交通」

康文署修復團隊去年6月進駐停泊該火車頭的羅湖機車行車室，展開修復工作，讓喬沛德號以最佳狀態展出。

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本港70年代最後一批引入的柴油電動機車，近年全數退下火線，其中60號機車喬沛德號今年10月在鐵路博物館展出，成為最新藏品。這架服務香港近半世紀的火車頭，2021年退役。康文署修復團隊去年6月進駐停泊該火車頭的羅湖機車行車室，展開修復工作，讓喬沛德號以最佳狀態展出。

康文署二級助理館長黃潤釗說，團隊要先記錄車身當時狀況，再制訂修復方案。機車曾長期在戶外風吹日曬，油漆有褪色和剝落現象，因此要除鏽並重新髹上防鏽漆和顏色面油。要還原神髓，為車身顏料準確配色是重點之一，黃潤釗說，當中藍色的部分，幸運地可以在車身找到一個較隱蔽、不見光的地方，顏色較接近原始狀況，提供一個較準確的參考，讓團隊調配相應顏色。

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而將龐然大物運送到博物館展示亦需仔細策劃，康文署一級助理館長黃銘軒說，團隊先利用電腦模擬整個運送和裝嵌過程，考慮運送路線的道路承重能力和高度限制。因為如果車身與轉向架一起運送，會超出道路高度限制，因此要先把展品分離，並小心計算路段安全，避免碰撞。

鐵路博物館現時共收藏兩架柴油電動機車，包括60號及51號，有助參觀者更全面了解本地鐵路關於貨運貿易的發展歷史。