運輸署計畫明年底起分階段推行「不停車繳費服務」。
港府近年推動智慧城市發展，「智慧出行」是重要一環。運輸署計畫明年底起分階段推行「不停車繳費服務」，讓駕駛人士利用繳費貼遙距繳付隧道費，毋須再在收費亭停車或排隊付款。運輸署署長羅淑佩接受《星島日報》專訪時指，期望立法會在今年夏天可通過相關修訂條例草案，隨後開啟一系列的準備工作，包括委聘隧道費服務商、逐步拆除隧道收費亭安裝系統偵測器等；她透露，計畫最快明年第一季開始，趁車主續牌的契機，順道邀請車主自願性參與項目，隨後第三季將繳費貼郵寄給車主，明年底率先在來往沙田的兩條隧道及一個道路管制區實施，包括獅子山隧道、城門隧道和青沙管制區，料駕駛者日後每次入隧道時可減省五秒至數分鐘逗留時間。
運輸署計畫明年底起分階段推行「不停車繳費服務」。港台圖片
本港收費隧道及道路現時設有人手繳費及自動收費通道，駕駛者入隧道前或需轉綫，選擇合適收費通道的行車綫，以便用現金或電子方式，如快易通或八達通等繳付隧道費。上任署長逾半年的羅淑佩表示，駕駛者入隧道前，因選擇不同繳費方式，已需花上5秒至數分鐘不等。她舉例，使用快易通的司機下意識都會慢一慢，確保正確駛入收費通道，最少都會慢5秒，「停下收費可能仲慢，可能要30秒，若用500元繳費及找續，更搞得耐；一旦使用八達通繳費時，車主失手令卡片掉落地下，車主落車取回更有機會花上數分鐘。」
運輸署即將推出「不停車繳費服務」，讓駕駛人士更快捷地繳付隧道費，以及改善隧道一帶的交通，而現時採用的快易通，長遠將不再適用於隧道繳費。羅淑佩指，期望立法會在今年夏天可通過相關修訂條例草案，隨後開啟一系列的準備工作，包括委聘隧道費服務商、發展後端系統等。
運輸署即將推出「不停車繳費服務」，讓駕駛人士更快捷地繳付隧道費，以及改善隧道一帶的交通。資料圖片
為配合計畫推行，當局將逐步拆除隧道收費亭，並安裝可感應繳費貼的「龍門架」，快易通的收費模式期間可暫時繼續使用。不停車繳費系統自動偵測經過收費點的車輛，隧道費將會以自動轉帳或其他電子方式自動收取。羅透露：「龍門架的感應器同繳費貼的感應時間少於1秒，原則上車輛毋須停頓，按正常速度行駛，更毋須如以往切綫，對於隧道口的交通有改善及更暢順，亦可減少因在隧道口切綫尋找合適收費亭等的交通意外。」
羅續稱，服務首階段有兩條隧道及一個道路管制區推行，包括獅子山隧道、城門隧道、青沙管制區，因來往沙田3條道路劃一收費，操作上會較簡單，當車主及系統熟悉運作，第二階段會在較繁忙的隧道推出，如香港仔隧道及海底隧道等，因相關隧道就各類型車輛收取不同費用，難度會較高。至於私人隧道的西區海底隧道及大欖隧道須等專營權完結，屆時才能進行工程及更換系統，是最後一批實施不停車繳費服務。
運輸署即將推出「不停車繳費服務」，讓駕駛人士更快捷地繳付隧道費，以及改善隧道一帶的交通。資料圖片
車主每年須向運輸署牌照事務處續領車輛牌照，署方亦視為推行計畫的契機。羅淑佩指，計畫最快明年第一季當車主續牌時，邀請車主參與項目，屆時車主須提供電郵及手機號碼，方便日後接收繳費紀錄和通知，「特別是車主忘記繳費，系統可用電郵或手機短訊通知車主，你幾時過了隧道，請在幾多日內繳費。」運輸署隨後第三季陸續郵寄首張、免費的車輛繳費貼到相關車主的通訊地址，繳費貼大小猶如一張卡片或信用卡。
她指，「個別車輛繳費貼」僅儲存兩項資料包括車輛識別號碼及繳費貼識別號碼，前者是每一架車在運輸署系統的識別號碼，用於辨識車輛，與車牌號碼不同。羅亦稱，明白外界對於私隱方面有很大關注，強調繳費貼不會收集及存儲車主的個人資料，「如哪位先生及女士、車輛號碼、住址、身分證號碼等的敏感資料，是不會收集」。計畫亦特意設立「個別車輛」及「基本版」兩個繳費貼，前者可捆綁信用卡及銀行戶口等電子支付方式自動繳付車費，後者將由基本版繳費貼的儲值帳戶自動扣除隧道費。
外界關注當局日後會否強制所有車主安設繳費貼，羅淑佩指，署方去年12月就計畫與不同持份者及團體進行諮詢時，透露有聲音建議限制車主強制使用，但署方考慮到計畫為市民帶來便利，有信心計畫受市民歡迎。惟相關法例亦會預留彈性，法例里有條文賦予署長將來可要求駕駛者使用正式個別繳費貼。
運輸署署長羅淑佩指，新服務可減少因在隧道口切綫造成的交通意外。
