Skip to Content Facebook Feature Image

田北辰稱若用消費券交通費大或設懲罰機制 八達通澄清:待政府決定

政事

田北辰稱若用消費券交通費大或設懲罰機制  八達通澄清:待政府決定
政事

政事

田北辰稱若用消費券交通費大或設懲罰機制 八達通澄清:待政府決定

2021年04月13日 21:29 最後更新:10:40

政府甄選4家儲值支付工具營辦商,包括支付寶香港、八達通、Tap & Go拍住賞,及WeChat Pay HK,協助推行5000元電子消費券計畫。實政圓桌立法會議員田北辰早前表示,政府將分兩期派發消費券,每期派發2500元,其後他再於今日表示政府將限制市民用八達通使用消費券的範圍,例如不能用在交通費上。

實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片

實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片

資料圖片

資料圖片

田北辰指如市民在首期領取消費劵後有較大的交通消費,政府將在派發第二期消費劵時設立有關懲罰機制,扣回車費。他又指自己已就此向八達通公司提出反對。

資料圖片

資料圖片

八達通公司今日午發聲明澄清有關說法,表示從未知悉政府限制市民以八達通使用消費劵的範圍,強調一切仍待政府決定,而八達通公司亦沒有建議政府設立懲罰機制。

八達通公司澄清沒有建議政府設立懲罰機制。資料圖片

八達通公司澄清沒有建議政府設立懲罰機制。資料圖片

往下看更多文章

指港鐵票價檢討機制無計非物業收入 田北辰認為應檢討

2024年03月26日 19:46 最後更新:20:16

實政圓桌立法會議員田北辰表示,港鐵票價檢討機制沒有計算非物業收入,認為應作出檢討。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

港鐵根據票價調整機制,今年可加價5.05%,由於觸及封頂機制,最多可加價3.09%,至於超出上限的加幅,可以延後追加。

田北辰認為,港鐵非物業收入包括商場租金、廣告收入,以及新鐵路站商舖租金等會越來越多,收入永無止境上升,形容是獨市生意,但票價檢討機制沒有將非物業收入計算在內,未來會跟政府及港鐵檢討有關機制 。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌說,過去港鐵每逢加價,會接連帶動其他公共交通工具加價潮,今次加價會對市民帶來額外負擔,呼籲港鐵應該負擔起企業責任,致力減輕市民在交通工具負擔,並建議政府爭取港鐵將累積加幅隔年「一筆勾銷」。他希望港鐵能夠推出額外優惠,包括推出「搭十送一」的簡易優惠,並批評目前部分優惠複雜,並非真正優惠。

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

香港新方向立法會議員張欣宇說,去年機制調整後的新方程式存在問題,包括特別扣減門檻太高,即使在過去物業市場興旺時,亦只有三年才有特別扣減,明顯門檻並不合理,並認為一個可持續及有效的票價調整機制,不應經常觸及封頂上限或延後加幅。

田北辰。資料圖片

田北辰。資料圖片

工聯會立法會議員鄧家彪希望延後加價機制設有限期,到達限期後便取消,不要「留一個尾巴」,他相信港鐵本年收益會豐收,促請港鐵負上社會責任,在現行可加可減的機制中做分享利潤,包括調配一定資金成立公共交通基金及提供全港月票。

你 或 有 興 趣 的 文 章