中國再創紀錄，18.3%季度增長，高科技產業如常進步

國家統計局公布今年一季度經濟數據。一季度GDP同比增長18.3%，這是1992年有季度GDP統計數據以來的最高值。看來中國不受美國諸多制裁所影響。

中國一季度GDP增18.3%。(AP圖片)

昨日，配備華為自動駕駛技術的北汽極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行試車，這是華為全球首次讓公眾親身體驗「Huawei Inside」的自動駕駛。有關試車視頻已經舖了上網，司機全程可以手離軚盤地安全駕駛，透過駕駛艙看出去駛過上海街道的景況，就像電影《鬼馬神仙車》般奇妙，該停就停，該轉就轉，旁邊的試駕指導員與司機輕鬆聊天講解相關技術。

華為輪值董事長徐直軍本周二在「華為全球分析師大會」事先張揚上海首試，表示能夠做到在市區1000公里無干預的自動駕駛，體驗將「比Tesla好多了」，同時透露這款「Huawei Inside」的自動駕駛汽車可實現量產，逐步推出市場。徐直軍直言，華為的自動駕駛「將顛覆跟汽車相關的幾乎所有產業，這是10年內可見的最具顛覆性的產業變革。」

說回中國的GDP，BBC評論稱︰「18.3%的超高增速背景是去年一季度同比負增長6.8%的超低基數。即便如此，數據也展現出中國經濟復蘇的強勁動力。即便對於高速增長30年的中國經濟而言，18.3%的GDP增速也高得異乎尋常。」

國家統計局新聞發言人劉愛華回應記者提問「哪些因素促成了這種增速」時，指出其中一個關鍵因素︰「新動能快速成長。一季度規模以上高技術製造業同比增長31.2%，兩年平均增長12.3%。高技術產業投資同比增長了37.3%，兩年平均增長9.9%。第一季度新能源汽車、工業機器人、微型電腦設備產量同比分別增長了3.1倍、1.1倍，73.6%，兩年平均增速都超過兩位數。」當然，其他關於消費信心增長，經濟快速恢復等因素不在話下，重點是中國的高科技產業沒有被美國技術制裁剎停，依然生機勃勃。華為智能手機賣輸了三星、蘋果，那又如何呢？華為的智能汽車今天便駛出繁華鬧市，以中國汽車市場之大，華為未來10年已經有足夠的發展空間。

華為自動駕駛開出上海鬧市。(網上截圖)

美國沒有放棄以制裁來阻止中國進步。《路透社》報導︰「美國眾議員麥考爾（Michael McCaul ）和參議員科頓（Tom Cotton ）致函商務部部長雷蒙多（Gina Raimondo），建議企業向華為出售使用美國技術丶在美國以外製造的芯片時，需要取得美國許可證的這項規定，應該適用於任何設計14nm或以下更先進芯片的任何中國公司。」

兩位對華鷹派議員，更希望美國的芯片設計工具（EDA）要出口至中國時，也須取得美國的許可。這招很絕，一旦封鎖中國使用EDA，國產芯片大部分建設或被連根拔起。這會不會影響中國智能汽車的布局，華為是不是又要捱打？各界正在觀望中。與此同時，西方經濟分析員金睛火眼查看中國的數字，很想找出中國「隱憂猶存」，「未來有很多不穩定性因素」等。其實不必太折騰，西方記者到內地城市找幾個市民訪問，套幾句牢騷，再用灰色濾色鏡拍張照，如此這般，便可滿足民主國家還是優勝的設想了。

西方可以如此容易滿足，中國顯然不是這樣，因為我們要等埋拜登，等他還有什麼招數要使出來。不過，寄語拜登，若有時間和精力，最好先搞掂自己檔攤，大家等住你今年國慶重啟美國經濟的。

深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

布林肯訪華在即，美方預料重點討論北京與俄羅斯關係，以及南海中菲糾紛，不過，更新的議題將會出現席間，這就是台海問題，美方不得不認真答卷，原本要爭取對話主動的國務卿，人未到北京先碰到軟釘子。

台灣日前進行軍演。AP圖片

「中方歡迎布林肯國務卿近日訪華」，外交部昨日表示，但沒有提供布林肯訪華的具體日程，以及會晤的中方官員。如是者，氣勢上美國先稍為下風，之前美國輿論認為布林肯帶過去北京的對話議題，處處針對中國的不是。有人認為耶倫來討債——中國「產能過剩」欠美國欠世界貿易經濟一個公道——布林肯是興師問罪，提點中國不得援俄不可犯菲，對美國不要咄咄逼人。

美國繼半導體芯片制裁中國，再加高貿易壁壘和擴建禁制區域，美國國務院發言人馬修米勒對北京正在幫助俄羅斯建立國防工業基礎表示關切。美國一直警告中國不要太接近莫斯科，他說︰「過去幾個月，我們注意到物資從中國轉移到俄羅斯。俄羅斯正在利用這些材料重建其國防工業基礎並生產用在烏克蘭戰場上的武器。」美方公布中國向俄羅斯提供包括無人機和導彈技術、衛星圖像和機床。儘管這跟美國北約向烏克蘭提供的武器軍備不可相提並論，但美方認為「這些物資不足以提供致命援助，但正在幫助俄羅增強軍隊以維持在烏克蘭長達兩年的戰爭。」

經貿是中美另一焦點。拜登總統揚言大幅提高對中國鋼鐵和鋁產品的關稅，還要指控中國傾銷破壞市場，他說︰「中國鋼企不用擔心盈利，中方不是在競爭，而是在作弊，我們已經看到對美國造成的損害。」美國將對中國進行301條款的調查，中美貿易科技戰正在升級。

當你以為以上問題都足夠布林肯在中國談四天之多，中國民航局今天突然宣佈，即日起啟用M503航線的W122、W123銜接線由西向東運行。是項調整是為了「優化福建地區空域」並「保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力」。國台辦解釋，「此舉可緩解有關地區航班增長壓力……減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利」。

外媒報導，M503贴近台海中線西側，這裡設有台方空軍演訓區；這線劃得太近台灣那邊，還要把幾點連成一起的話，所謂「台海中線」大概再沒有什麼實際作用，台灣軍方最擔心對台灣防空系統構成威脅。

忽然在台灣海峽做出這樣的一篇文章，布林肯需要把與中國要談的議題調整一下。不談台灣問題和美國對台灣關係，行嗎？這是妙絕的棋步，充分體現中國要跟美國建立一個「雙邊平衡」的對等關係。美方過來中國只談自己的戰略利益，歡迎！我們也要跟你講清楚「一個中國」的關鍵所在。

網上流傳中國對付美國的錦囊︰「與美帝國主義打交道，可以讓步的或不能不讓步的，要把握好讓步時機：它蠻橫無理時不能讓，它虛張聲勢時不能讓，讓步不起作用時不能讓，讓步必須對扭轉局勢有幫助。」誰說的，幾時說的都不重要，最緊要係很有啟發性。布林肯想中國更近美國的立場，那便要離民進黨最遠那邊去，其餘免談。