作為未來溝通廣州、東莞等地的重要城際線，穗莞深城際機前段進展深受深圳西部居民的關注。因為，以後深圳前海片區、寶安片區的居民，可以實現下樓乘坐它，可以直達到灣區主要城市如東莞、廣州～
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「深灣二號」盾構機刀盤下井
計划下月底開始掘進
4月13日，穗莞深城際機前段「深灣二號」盾構機刀盤順利下井。按照計劃，「深灣二號」盾構機將於5月底開始掘進。
▲「深灣二號」刀盤
「深灣二號」盾構機開挖直徑9．14m，刀盤重約166t，主要負責左線盾構區間施工，完成始發後需在海底、硬岩、高水壓狀態下獨頭掘進4．46km，並穿越強度高達105MPa的微風化花崗岩和3．1km長距離海域。
▲盾構需要穿越上圖的「西灣海域」
刀盤吊裝下井是盾構機組裝的關鍵環節，「深灣二號」刀盤吊裝具有自重大、旋轉幅度大、場地狹小、作業難度大等特點，現場履帶吊進行抬吊、翻身後，需要安全將刀盤吊裝到始發井井底。
▲「深灣二號」中前盾右邊塊吊裝下井
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刀盤是盾構機的最關鍵的部位之一，是盾構機掘進的「牙齒」。
「深灣二號」盾構機的刀盤採用全國產技術，是面板式複合刀盤，刀盤設計開口率達35％，利於渣土順利流入土艙，刀盤面板上及牛腿處佈置有9路泥漿沖刷，可以有效防止刀盤結泥餅，減小刀盤摩擦阻力；刀盤兩個超挖齒刀位置處變更為兩把固定式滾刀，可以降低刀具磨損。
02
穗莞深城際機前段
預計2024年通車，未來將直達前海
穗莞深城際機前段（全稱「穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段」）起於已開通穗深城際深圳機場站，終至前海站，是大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分。
線路經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海綜合交通樞紐，全長約15．2km，全線地下敷設，共設3座車站：西鄉、寶安、前海。
▲穗莞深城際機前段線路示意圖
h，採用8輛編組的CRH6型動車組。計劃於2024年建成開通
穗莞深城際機前段的開通將承擔起沿線城際客流和市內組團通勤客流，同時提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區城際網路，對實現區域經濟一體化發展具有重要意義！
