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聯手日本搞6G,拜登抱得過氣美人歸

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聯手日本搞6G,拜登抱得過氣美人歸

2021年04月20日 18:02 最後更新:18:09

日本宣布爭取2030年達成6G實用化的目標,呼應美日首腦會談剛達成的合作投資協議。一時之間,大家認為這是一對天造地設組合。

美日首腦會談剛就合作達成協議,準備斥資45億美元共謀6G大計,但區區幾十億美元怎可以玩轉下一代移動通訊?《日經亞洲》報導,華為、中興等中資公司目前佔5G基站市場40%;其餘歐洲的愛立信、諾基亞,以及韓國的三星也在 5G 市場佔有重要地位。與此同時,美日兩國幾乎沒有自己的通訊硬體供應商,要向中國、歐洲和韓國購買,是為不可彌補的弱項。

美國首腦牽手搶攻6G抗擊中國競爭。(AP圖片)

美國首腦牽手搶攻6G抗擊中國競爭。(AP圖片)

美日5G專利也不佔優勢,美國高通約佔10%,與華為差不多;日本最大電信商NTT Docomo僅佔6%,美日的5G專利加起來,明顯比不上中、歐、韓。不過,美日有其密底算盤,不跟對手拚專利,也不打算花時間精力大搞硬件生產,而是看準最關鍵的6G全球標準制定權。據悉,美國和日本公司合作焦點是下一代網絡架構Open-RAN,這是在通訊硬件、軟件和芯片之外,另一關鍵項目。如果美日成功合作制定了標準和相關技術之後,可以借助美國在盟國的領導力,以「安全連接」的名義下,把Open-RAN擴展到其他國家,屆時可有效抵制中國的5G到6G的發展。

專家則認為,儘管美日打6G標準這張牌很「毒」, Open-RAN的相關技術也很好,但中國會不為所動,繼續在國際電信聯盟的框架下,按照既有發展路徑。換言之,大不了就搞出3G時代,美國、歐洲、中國三大標準之爭的局面。總之,美日就算拿出Open-RAN也搞不成是「卡」中國「脖子」的標準。

美日斥資45億美元搶佔6G,這是一個什麼概念?據華為官方披露,華為一年的研發投入逾202億美元(2019年資料),是世界研發投入前三大企業;近10年間,華為研發總支出已超922億美元,儘管華為並非把所有資金都放在5G技術之上,但這是王牌產品,其所佔比例不會低,可能達百億美元的水平。

任正非2019年談6G已顯得胸有成竹,估計已經取得很大進展。他向《紐約時報》透露,可以把華為5G技術全盤向外出售,連代碼也不保留,他最希望是賣給美國的公司,為什麼?任正非說︰「因為歐洲有自己的5G,韓國和日本也有自己的東西。美國現在缺了這個東西,我們應該獨家許可美國公司獲得這個東西(5G)。」

大家可聽得出任正非背後挖苦美國的聲音嗎?全世界先進國的5G都各自各精彩,唯獨美國乏善可陳。說到底美國不敢(產品安全)也不想(貿易黑名單)買華為,憋到今天,好了,終於找到日本這個最住拍檔。

日本街角。(AP圖片)

日本街角。(AP圖片)

正如前文所述,日本移動通訊技術既不及中國華為,也遜於韓國三星。日本上世紀80年代的東芝才是一枝獨秀的高科技公司,美國也瞠乎其後,可惜被美國以各種藉口和手段打壓,從此日本失去進步的40年。

40年了,日本仲係花樣年華咩?遠睇都還可以,你估拜登今次真係抱得美人歸?




深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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拜登

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雷軍︰中國式創業家精神

2024年03月27日 15:59 最後更新:23:13

「汽車百年賽道,中國汽車的旅程才開了個頭,前面還會有更多精彩的故事。」——小米創辨人雷軍

雷軍帶領小米2010年做手機的故事,行家都耳熟能詳,當年他是IT界名人,金山軟件的話事人,不過,要決定在他40之齡在百花齊放的手機市場幹一番事業,的確令人感到意外。當時新成立的小米,拍大合照時,員工包括雷軍在內才13人,當時「一人喝了一碗小米粥,這就是小米成立時僅有的慶祝儀式」,原本已經上岸的雷軍,身兼天使投資者,投資過多家創業公司,不過,為什麼還要「攞苦嚟辛」?

小米做汽車3年面世。AP圖片

小米做汽車3年面世。AP圖片

小米2020年慶祝成立10周年,雷軍回憶他的創業動機︰「當時,國內手機市場分國際派與國產派兩大陣營,前者以美國摩托羅拉、韓國三星為代表,後者又稱「中華酷聯」——4家國產龍頭公司,中興、華為、酷派、聯想,還有數不清的山寨手機,真是眼花撩亂?不過,雷軍看得出︰國際派售價過高,國產手機很土,小米構思很簡單︰「做全球最好的手機,只賣一半的價錢,讓每個人都買得起」,雷軍沒有做手機的經驗,小米卻只用一年時間,2011年8月份推出第一款小米1手機,憑售價1999元打開市場裂口。當時傳媒這樣報導︰「小米1的配置足以稱得上旗艦,但售價卻只有三星、HTC等品牌的一半…拿一半的價格,買到了旗艦手機,太值了。」

小米10周年慶祝過後,2021年年3月30日雷軍宣布造車︰2024年上半年上市。小米汽車不爽約,雷軍又再添新一章創業神話。

為什麼雷軍那麼神?「最近不少朋友都問,現在的行業競爭非常激烈,小米汽車有信心打開市場嗎?當然有信心,因為,我們是小米汽車,我們已經做好了充分的準備。」雷軍在微博說︰「小米汽車從0到1,跟14年前小米手機從0到1,小米的成長階段和面臨的用戶期待非常不同。小米汽車,需要做出點不一樣的東西,其中最重要的是,智能科技。我也相信,這是大家對小米、對新能源車真正的期待。」

小米新車3月28日面世,我不關注小米新車買幾多錢,也不會比較技術細節,只想點明雷軍的從0到手機再到電動汽車,表現出的是創業家精神。根據管理大師杜拉克《創新與企業家精神》一書的定義,「創業家從事創新,而創新是展現企業家精神的特殊手段。創新活動賦予資源一種新的能力,使它能創造財富。事實上,創新活動本身就創造了資源。」請注意當中的描述「沒有出現」的習常關鍵詞——利潤,這是創業家與資本家的最大分別。創業家不需要賺錢?非也,但創業家不是逐利尋租的那一群。創業家從事創新,藉由創新製造財富,這包含了企業的利潤,更重要是包括社會的、經濟的、科技的財富,令很多很多共享成就。

小米、華為、比亞迪等等企業,近20年憑創新帶來的可不是「股東」利益,而是讓國家的綜合國力提升,內地出現更多高收入職位,中國正走出「中等收入陷阱」、「世界工廠」,邁進高端製造國家之列。

你還不是太明白我說什麼?可否精簡一些。可以,你看看香港近20年創新了什麼,增加過那些財富,便可以舉一反三。

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