上海車展女車主爬上車頂維權事件引發關注，據內媒報道，特斯拉（Tesla）在周四（22日）向《中國市場監管報》提供涉事車輛發生事故前一分鐘的行車數據，其中提到司機最後一次剎車時，車輛時速高達每小時118.5公里。事故前三十分鐘，有超過40次剎車紀錄，車速多次超過100公里。維權女車主的丈夫李先生回應稱，Tesla此舉侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴。
Tesla負責處理該事故的人士表示已經把數據郵件發給客戶。
隨着車頂維權事件發酵，Tesla周三（21日）深夜發表聲明表示，稱願意全力配合，提供事發前半小時的車輛行車數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者。
Tesla公開事故前數據。圖片：中國市場監管報
據中國市場監管報報道，Tesla負責處理該事故的有關人士表示，「我們已經把數據郵件發給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。」同時，Tesla提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，並作出一份文字說明，全文如下：
「在駕駛者最後一次踩下制動踏板（剎車）時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛者踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛者加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）並發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛者踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。」
據聲明的內容，車輛以較高速度行駛，駕駛者開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啟動並發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。
AP資料圖片
另外，關於事故發生前30分鐘車輛的狀況，Tesla方面是這樣敘述的：「在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛者正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。」
Tesla相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。
對此，維權女車主的丈夫李先生向內媒回應稱，Tesla此舉侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴。李先生表示，在Tesla將車輛發生事故前一分鐘的數據公布於眾前，從未與張某的家屬取得過聯繫。
報道稱，李先生首先對Tesla出示的行車數據表示不認可，同時，他認為，行車數據屬於個人財產及個人隱私，而Tesla未經車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。下一步，李先生將會向鄭州市市場監督管理局進行投訴，同時要求Tesla公開道歉，並將行車數據撤銷。
車頂維權事件引發關注。
